Samenvatting verslag Houd van Hout

Schipper: Leon Bart

Voorwoord:

De Houd van Hout heeft Leon voor de O-Star van 2005 gebouwd

Na 4 intensieve jaren ging de HvH afgelopen zomer te water.

Klaar was ie nog lang niet maar langer wachten duurde hem te lang.

Werd door een vriend gattendeerd op de Singlehanded en daar hij nog geen enkele solo ervaring had leek hem de SH zeer noodzakelelijk.

Gaar eerst naar Urk maar bij de start gaat het al vreselijk mis. De grootzeilval zit verward inde lazyjacks. Vertrekt samen met de X-Flow om vier uur uit Urk richting Kornwerd.

Schrijft: overstaggaan met het kottertuig vergt oefening.Genua eerst half indraaien, bakhouden, grootschoot vieren, schoot doorhalen, helmstok goed in de hand houden, op koers brengen, schoten trimmen. De windvaan vergt te veel instelwerk en de geleende tillerpilot werkt maar matig. Vind het gaatje van Kornwerd in het donker best lastig aanlopen. Realiseerd zich vrij laat dat hij ook nog een radar heeft. Doet in de kuip aan RFFM, hetgeen betekend read the fokking manual. Start de motor te vroeg en vraagt zich af of dat diskwalificatie betekend. En meert af naast de X-flow. Gaat om 10 uur naar Harlingen, is daar om half twaalf. Haalt samen met de X-Flow een stempel bij de Chinees (Pandabeertje?)

De Wadvaart sluit zich aan bij het duo en samen gaan ze op weg naar de Meep.

Vind de boeien maar slordig neergelegd en al over de grond schurend rond hij de NM-17

Raakt nog even de kluts kwijt in de “Vliesloot” zet de radar daarom aan en Past maar net tussen de havenhoofden van Vlieland. Mag niet naast de Facite Ammuina!!!!!

Vertrekt maandag buitenom naar het Marsdiep en klokt 16,4 knopen. Is dus om 11,20 uur al in Oudeschild. Vaart daar met ware doodsverachting naar binnen, laat de stempelbrief aftekenen door een Havenautoriteit op de punt van zijn drijver en motord zo de haven weer uit. (Hij was er toch al wel weer af hoop ik) Maar wat nu? Komt de Wadvaart nog tegen in het Marsdiep maar gaat vervolgens buitenom naar IJmuiden. Daar kombineerd hij de autopilot met de windvaan en vanaf dat moment raakt hij zijn roerhout niet meer aan.

Krijgt het toch een beetje benauwd als zijn trimaran boven de 20 knopen komt. Zet daarom maar een rifje. Is om 4! Uur in IJmuiden. Als hij via hoek van Holland had kunnen gaan had hij dat gedaan. Om zes uur dinsdag vertrekt hij door het Noordzeekanaal die niet bezeild is en schrijft dus : De motortijd in een sluis van wachtplaats tot wachtplaats telt niet, dus met 3,5 motoruren komt hij bij de Schellingwouderbrug, en vaart vervolgens binnen de reglementen van de SH via Pampus naar Lelystad en komt daar als tweede aan na Paul van der Drift.

Epiloog: Voor mij was deze eerste solo ervaring een grote leerschool. Het was een bijzondere ervaring waarbij ik gesterkt ben in mijn voornemen om in 2005 de STAR te gaan zeilen.

Eigenlijk lijkt mij de star veel ontspannender, je hoeft tenslotte maar een paar keer in de maand (en dat is maar 10x zolang als deze tocht) overstag.

Kan Harry Vogel dit beamen?

Mijn E-Mail adres is l.bart@wanadoo.nl (gaarne doorgeven aan Harry)

IK HEB GENOTEN