Nicky Deux (Dufour 35)
Schipper:
Jan Smink
Rond?
Nee.
Jan
heeft wel voor vele deelnemers gekookt maar heeft verder geen gegevens aan de
organisatie opgestuurd.
Touch of Wind(Spirit 36)
Schipper: Rens Borsboom
Rond?Nee
Rens stuurt een sms-je dat hij opgeeft omdat hij door lichamelijke problemen fouten begint te maken.
Verder geen gegevens
ontvangen.
Tertia (Dehler
Duetta 9.40m)
Schipper : Erik Staal
Rond ? Nee
Afgemeld via sms
Verder geen gegevens
ontvangen.
Schipper : Klaas Molenaar
Afgemeld via sms
Verder geen gegevens ontvangen
Schipper Henk Bulthuis
Rond? Ja?
Motortijd: 3 min 5 sec.
Zeiltijd:
Henk levert het absolute minimum in, gaat eerst naar Urk, stempelt om vier uur.
Gaat dan alleen naar Stavoren en is daar om zeven uur en is om 21.20 in den Oever met Gerrit Michael en Leon, de snelle jongens dus.
Gaat Zondag om half negen verder stempelt om half elf in Oudeschild en is om zeven uur op Vlieland.
Niets over de wegvallende wind niets over de tocht.
Ik heb besloten om hem te mailen waar hij zondagavond was toen de wind wegviel.
Maandag zeven uur verder kwart
over negen Terschelling half twee Harlingen twee uur Kornwerd (kan dat zo
snel?) Zes uur Medemblik Dinsdag kwart over zeven vertrek Medemblik kwart over
10 Lemmer, half zeven s’avonds Muiden kwart over negen binnen.
Schipper Peter van de Driesche
Rond? Ja
Mototrijd : 40 min
Peter levert geen schrift in allen het logboek en het stempelkaartje, zelfs het routekaartje zit er niet bij.
Zaterdag 16.20 Urk, 19.30 Lemmer, 0.30 uur Medemblik
Zondag9.30 verder, 13,45 Oudeschild aankomst, 16.20 vertrek Oudeschild, 22.30 Vlieland.
Maandag 8.45 vertrek Vlieland, 10.30 Terschelling, 14.15 Harlingen, 15.00 Kornwerd, aankomsttijd Stavoren vergeten te vermelden.
Dinsdag 10 uur vertrek 13.00
Enkhuizen, 19.55 Muiden 23.30 Lelystad.
Schipper Bram van de Loosdrecht
Rond? :Ja
Vaartijd: :41u35min
Motortijd :47 min
Bram levert alleen het logboekpapier in met het routekaartje.
Route Urk, Lemmer, Medemblik
(overnachting)Den Oever, Oudeschild, Vlieland (overnacht) Terchelling,
Harlingen, Kornwerd, Stavoren (overnacht) Enkhuizen, Muiden, Lelystad Haven
(overnacht) Lelystad Houtrib. Bram is een keer vastgelopen op het Enkhuizerzand
maar was snel weer los. That’s it.
Schipper: Vincent Hesselink
Rond? Ja
Zeiltijd: 46 uur 54 min
Motortijd 9 min 44 sec.
Vincent wordt zenuwachtig van
het lange wachten voor de start maar waordt meteen op een prachtig spinnakerrak
getrakteerd met 20 medeliggers. Vindt het in Urk chaotisch druk en maakt daarom
meteen 3’36 motorminuten.
Is om kwart voor acht in
Lemmer maar gaat niet door.
Wordt zondag om half vijf
gewekt door Klaas en Rik maar heeft geen tijd om naar de kerk te gaan.
Baalt ervan dat hij geen
bandje aan zijn leesbril en zaklamp heeft gedaan want hij is ze steeds kwijt.
Noemt onverlichte boeien
stalen sluipmoordenaars. Zonder motorseconden Medemblik in en uit, door naar
Den Oever en Oudeschild, maakt vervolgens de langste singlehandeddag uit zijn
leven van 5 uur tot 23 uur.
Vincent had zich in Texel
laten “omlullen” om buitenom te gaan maar dat vergt wel veel van zijn zenuwen.
Komt dus wel om 23 uur op Vlieland aan. Wordt maandag weer gewekt door de
buren, loopt in de haven van Terschelling op de dam omdat zijn motor niet wilde
starten, komt er zelf weer af met 81 motorseconden.
Heeft het op maandag een
duivelse dag want hij heeft zelden zoveel beproevingen doorstaan, gelukkig wel
met succes! Haalt in Harlingen een turbostempel die uit Heeg afkomstig blijkt
te zijn. Moet reven in de boontjes en schiet in de stress als op dat moment een
lul van een klipper onderdoor vaart en is blij als hij van die stress vijver af
is. Dat is om vier uur bij Kornwerd. Komt uiteindelijk om zeven uur met
windkracht 1 aan in Stavoren. Vincent heeft twee atlantische oversteken op zijn
naam staan maar voelt zich bij andere Singlehanders nog steeds een groentje.
“Solozeilen is Different Cook” en is volledig uitgeput.
Alle vingers hebben kloven en
zijn linker enkel is opgezwollen. Om vijf uur heeft hij toch weer angst om in
het donker te varen. Haalt een stempel bij de sluis van Enkhuizen en alweer
zonder rust door naar Muiden.
Schiet weer in de stress als
hij in de mist een bijna aanvaring krijgt. In muiden weer een snelle stempel en
het verbaast hem dat hij nog steeds gelijk met een X 40,2 en een Dehler 36
opgaat. Finish om acht uur en verbaast is hij dat er dan nog maar een paar
boten binnen zijn. Nou Vincent als je op dinsdagavond om acht uur binnen bent
is dat niet zo gek. Een nacht van acht, een van negen en een van tien uur is
verdomd kort dus gewoon een uitstekende prestatie!
Een goed en uitgebreid verhaal
en een goed maar iets beknopter logboek.
Schipper Hielko Schootstra
Verslag op Internet
Rond? :Ja
Motortijd :3min 38sec
Hielko start in een mooie plek in de staart van het peloton. Schat de zeiltijd op 66 uur maar dan zou hij te laat binnekomen. Dus het schattingsformulier vermeldt toch maar 57.49 uur.
Is om 16.50 in Urk Heeft op weg naar Lemmer zowel de Bolle jan als de muziek op staan!
Is volgens hem de laatste op weg naar Lemmer aankomst 21.25
Mag dus om half zes verder en gaat dan ook vroeg op weg naar Den Oever- Oudeschild.
Hij lijkt een mooi uitgebreid verslag te gaan schrijven maar dan houdt het op weg naar Den Oever plotseling op. Verder dus met het logboekpapier en het verslag van het internet: om 11 uur vaart de Tertia op de motor terug het IJsselmeer op. Is om 14.00 uur in Oudeschild en leert Rik van de Legolas even hoe je buitenom naar Vlieland vaart. Onderweg naar Vlieland komen er maar liefst 10 boten achter hem aan. Maakt onderweg nog een slag naar Engeland en het is dus geen wonder dat hij pas als laatste van al die boten om half twaalf op Vlieland komt. Haalt keurig een stempel in het dorp samen met Rik en Edwin omdat de briefjes in de haven op waren Gaat kwart voor acht verder en komt in de Vliesloot bijna niet vooruit door de tegenstroom. Vond het even niet meer leuk toen hij geen andere routeplanning had gedaan dan achter de anderen aan varen. Eenmaal in de Slenk een strak ritueel ingevoerd doorvaren totdat de dieptemeter 3 meter aangeeft en dan overstag en dat zo’n 1000 keer. Houdt de boot 2 keer keurig op de plaats om een boot te laten passeren zoals in de reglementen aangegeven. Wordt aangemoedigd door alle anderen die al weer op de terugweg door de Slenk kwamen. Sciet niet op als hij naar Harlingen gaat en de Koegelwiek zal volgens hem wel gedacht hebben: Is dat Jachtje nou nog niet in Harlingen? Komt vervolgens om 20.20 in Harlingen aan en blijft daar overnachten.Hij twijfelt aan de haalbaarheid van de tocht maar zet toch door, hij wil strijdend ten onder gaan. Met schemer weg uit Harlingen en vind in de Boontjes de Blue Streak maar een irritant snel bootje. Heeft veel mist maar het meeste zit op zijn bril, dus doet hij z’n lenzen maar in. Loopt nog een keer vast voor Korwerd maar toch om 10 uur door de sluis. Haalt binnen 5 minuten een stempel in het regattacentrum en gaat vervolgens naar Stavoren waar de sluismeester hem nog even inpeperd dat de eersten er gisteren al waren.
Is pas in donker in Enkhuizen maar toch door naar Muiden.
Daar komt hij om halt twee ’s nachts aan. Half tien verder en keurig 13.23 binnen.
Een knappe prestatie met een
niet zo snelle boot. Hij maakte dinsdag veel mijlen met een dag van ruim 18
uur. Volgend jaar is ieweer van de partij.
Schipper Jan van Veen
Rond? Ja
Zeiltijd: 50 uur 33 min
Motortijd 15 sec
Uitgebreid verhaal en goed logboek.
Jan drinkt op zaterdagmorgen koffie bij Léon (hout zoekt hout)
Hij wil eigenlijk eerst naar Muiden maar hij heeft vorig jaar de gezelligheid gemist en had zich voorgenomen om nou eens niet alleen een kant op te varen dus hij bedenkt zich en gaat met de meute mee naar Urk. Hij kan met de spi ondersteboven gehesen met dit kleine bootje de meute aardig bijhouden. . . . . . . .De havenmeester komt in Urk naar hem toe met de stempel in plaats van omgekeerd.
Maakt een fout bij het wegzeilen in Lemmer omdat de bakstagen in de weg zitten bij het hijsen van het grootzeil, alles gaat nog net goed maar hij haalt de bakstagen maar weg.
Zondag moet hij de anti doorligzalf van Peter maar lenen want hij mag om half tien weg maar wordt om kwart voor elf wakker. Stempelt bij Nautic Ring en die mevrouw denkt dat er vandaag een puzzeltocht gehouden wordt. . . . .
Gaat rond twee uur door de sluis en is om vijf uur in Oudeschild gaat nog weer onderweg maar dan is de wind op en gaat vervolgens voor anker onder de kust van Texel zitten vissen.
’s Nachts om half vijf ankerop en buitenom op naar Vlieland. Gaat onderweg in het Molengat zitten schijten en dan knapt de lijn van de windvaan waardoor de boot overstag gaat en hij met emmer en al over de vloer ligt. Hij sleurt zijn bootje met de hand door de spekgladde ingang van Vlieland. Stempelt daar om twaalf uur bij de havenmeester. Klaas Molenaar gaat met lege accu’s achter hem aan naar Terschelling. Hij laveert tegen de stroom in de haven van Terschelling door tot de steiger en vindt in de haven zeilen een mooie sport.
Hielko roept in het donker in Harlingen welke kant hij uit moet om tegen hem aan te komen liggen en deze kookt vervolgens voor twee.
Hij laat Dinsdag om zeven uur een stempel zetten op zijn meldbrief door een busschauffeur bij de bushalte. Hij moet om de Frodrar in te halen zover uitwijken dat hij aan de grond loopt. 15 motorsec om te proberen weer los te komen. Lukt niet en gooit z’n anker uit en ligt een uur vast.
Door de mist naar Stavoren en meteen door naar Enkhuizen en om half twaalf vast in Muiden.
Hij laat om aan een stempel te
komen een inbraakalarm afgaan en vraagt vervolgens de politie om een stempel.
Nou bijna dan want gelukkig is de havenmeester woensdag heel vroeg. Gaat om half
een door de Finish. Prima prestatie!
Schipper Gerrit Mensink
Rond :Ja
Motortijd :5min4sec
Gerrit volgende keer wel 8 uur rusten in Lemmer en niet 7 1/2
Verslag S.H. 2004 Gerrit
Mensink Malzwin.
Zaterdag.
14.00 uur enverlop ontvangen benieuwd wat we dit jaar zouden doen. Van tevoren al besloten via het noorden Oude Schild te gaan.
De briefing vermelde dat we een 11 stedentocht gaan doen. Enthousiast zag ik Medenblik staan, dat had ik in mijn voorplan opgenomen. Koers langs de dijk over ondiepten naar de Ven wind Z-ZW 3-4.
16.00 uur Trintelhaven snelheid ongeveer 4 kn.
17.00 uur KG 2 voor Enkhuizen.
18.00 uur Toren Oosterdijk Z/W 3-4 5 kn.
20.00 uur Stempel Marina Medenblik naar den Oever, de wind valt bij Den Oever haast geheel weg. Snelheid ongeveer 2 kn.
22.30 uur in sluis Den Oever.
23.00 uur Vast na sluis met o.a. Harm (Sturdy) Harm zei zo al twee stempels te pakken, ik verwonderd 2 stempel, ja zegt Harm Enkhuizen en Medenblik.
Heel stom, brief niet goed gelezen en Enkhuizen vergeten.
Dat gaan we op de terugweg nog
wel doen( dat zal nog wel lastig worden).
Zondag
5.30 vertrek Den Oever naar Oude Schild, het is nog echt donker doch redelijk zicht, een uur stroom nog mee, wind ZW 3-4 snelheid zonder gps niet meer vast te stellen.
9.00 uur aan in Oude Schild, stempel gehaald bij restaurant haven ingang, al open om 9.00 in de ochtend.!!!!!
10.00 uur Texelstroom T 27 wind ZO 4/5 een rif grootzeil.
12.00 uur Scheurrak ZO 3/4 rif er weer uit.
13.00 uur Paardenhoek opgelopen door Klaas (Pretender) naar Vlieland weinig wind maar stroom mee.
16.00 uur Voor Vlieland stroom nu tegen geen wind, Klaas probeert tevergeefs de ingang te bereiken, ik over de ondiepte maar dat mislukte ook op de tegenstroom.
Harm met de Sturdy komt er ook bij, met zijn drieën 3 uur rond gedraaid voor Vlieland.
19.00 uur De stroom kentert en zo de haven binnen gedreven.
19.30 uur Vast in Vlieland met
wel ongeveer 20 SH boten.
Maandag.
6.30 met zijn allen weg, de Malzwin dacht ik als laatste, ik lag achteraan. Het voordeel van een kleine boot komt er nu aan, wind NW 5 werkfok en 1 rif in het grootzeil, stroom mee in de Meep tot aan de Slenk, daarna moet elke boei veroverd worden, maar het ging goed, de grotere boten kon ik er makkelijk uit kruisen.
9.45 uur stempel op Terschelling.
12.00 uur BS 9.
13.00 uur Pollendam.
14.00 uur Stempel Harlingen.
15.45 uur Sluis Kornwerderzand.
16.00 uur Op weg naar Stavoren.
17.00 uur ZW 4 ter hoog van Workum, daarna weinig wind en dan zwarte luchten en harde wind en veel regen voor Stavoren valt de wind weg.
19.40 uur Stempel Stavoren, vertrek naar Lemmer.
23.00 uur Jachthaven Lemmer, stempel gehaald in het enige café dat open is op maandag avond, ook Edwin(Wavedancer) het café geweest voor de stempel.
Dinsdag.
6.30 uur vertrokken naar Urk wind ZO 2/3 langs de dijk scherp aan.
11.00 uur voor Urk een muur van mist binnengevaren, nu mis ik mijn GPS.
Ik vind een rood witte ton, dacht dat het de lijn NW/ZO zou zijn, bleek de lijn N/Z daarna gevoeld hoe hard of de stenen voor Urk zijn. Grootzeil neer en op fok westelijke koers gevaren, daarna een uur gedreven en gewacht tot zicht beter was, op marifoon kanaal 1 veel vragen over deze plotselinge mist zicht nog geen 50 meter.
12.00 uur stempel Urker sluis.
12.15 uur nu naar het vergeten Enkhuizen, jammer ik had zo met lopende wind naar Muiden gekund en terug naar Lelystad en was dan op dinsdag avond gefinisht, dit zou de eerste keer zijn in de 5 jaar dat ik op dinsdagavond terug zou zijn.
16.00uur stempel Jachthaven Enkhuizen gezamenlijk met Marius (Contessa 28)
20.00 uur Paard van Marken, prachtig lopende wind.
21.00 uur Muiden moeilijk aan te lopen, een zee van licht en de ingang lichten rood en groen niet te zien. De lichten van het voetbal stadion zijn veel te sterk.
21.50 uur in Muiden bij de
Koninklijke. Glas wijn gedronken bij Marius en voldaan morgen gaan we het
halen.
Woensdag
6.30 uur Muiden- Lelystad wind O 4 scherp aan de wind langs de dijk naar Lelystad.
10.30 uur in sluis.
11.00 uur in Lelystad.
De elfstedentocht vond ik
leuk, iets anders dan anders, met mooi weer, en soms niet te veel wind.
Hartelijke groet Gerrit
Mensink Malzwin.
Schipper Menso de Jong
Verslag op internet
Rond? :Ja
Zeiltijd :40u36min
Motortijd :6min18sec.
Menso gaat met een rantsoen van 3 lucifers per dag en als laatste op Henri na weg. Hijst onderweg naar Urk geen spi daar is ie te lui voor. In de buurt van Lemmer had een onverlaat een bos geplant dus daar heeft Menso met de peddel van het bijbootje de luwte doorgepeddeld. Een prachtige nachttocht naar Medemblik en weet daar in donker, al is het maar net, de ingang van het Regattacentrum te vinden. Scheurt als stempel een stuk van de zondagskrant van Medemblik. Alles ging van daaruit heel snel en in no time was hij al in Oudeschild geweest en op weg naar Vlieland om daar de afwas te doen terwijl hij Harry zag worstelen met zijn spinnaker. Gelukkig brand er bij Vlieland kerstverlichting anders was het hem te donker. Ligt 9 dik in Vlieland maar na een duwtje van Harry ligt ie beter. Drinkt slechts 2 biertjes bij Bram en gaat om 6 uur verder. Te veel wind om af te steken en eenmaal in de Slenk liet Harry zien dat je daar niet af kunt steken. Het was daar zo druk dat hij het echt gevaarlijk begon te vinden en heeft de motor 5 min gebruikt tot de drukte voorbij was (toch wel op de plaats hoop ik)
Net als de rest bij de Klipper gestempeld maar hij kreeg er een kop koffie bij. Stroom mee naar Harlingen en stroom mee naar Kornwerd. Meteen door naar Stavoren. Daar een briefkaart van het visrestaurant gehaald en naar Enkhuizen. Rust daar van 9 tot 8.
Krijgt mist op weg naar Muiden
en noemt dat kletsnatte dampen. Gaat tijdens deze mist permanent op wacht staan
bij de boeg Gaat achter het paard van Marken voor anker totdat de mist en de
motorbootjes weg zijn. Twee uur later is het zicht weer perfect. In muiden wil
de mevrouw van de Koninklijke nou eindelijk wel eens weten waar al die stempels
voor zijn. Geen tijd voor hadden Menso en Wim gezegd vraag maar aan de
volgende. Menso finished om 11 over 7 en is de volgenda dag op kantoor een
beetje verdrietig dat het al weer voorbij is.
Schipper: Meindert de Jong
Rond? :nee
Motortijd 33 min 32 sec.
Vaartijd 51 uur 36 min
Rusttijd 30 uur 34min
Verslag op internet.
Meindert doet voor het eerst mee en begint zijn verslag op het internet dan ook met een opsomming van de geschiedenis en de reglementen. Zijn vooraf bepaalde strategie kan hij na het lezen van de opdracht meteen weggooien. Gaat eerst met de meute mee naar Urk, de havenmeester staat daar aan de kant met de stempel en geeft vervolgens 10 seconden gas en is dan de haven weer uit. Hij gaat voor het tij niet naar Lemmer maar via Medemblik naar Den Oever.
In medemblik dacht hij met 5
sec motorgebruik weg te komen maar als hij tussen de havenhoofden vaart ziet
hij dat er een witte kat bij hem aan boord is gesprongen en Meindert pakt de
motor om het beest weer terug te brengen. Komt om half twaalf in den Oever en
overnacht daar. Gaat Zondag om half acht op weg naar Oudeschild en heeft
uitgerekend dat hij tot 3 uur langs de paardenhoek kan. Maar de wind valt weg
en hij heeft op dat moment drie keuze’s: teruggaan, 10 uur ankeren of de motor
aan en diskwalifikatie. Hij kiest voor het laatste (nooit meer doen) Hij
realiseerd zich dat hij gediskwalificeerd is maar huldigd de Olympische
gedachte meedoen is belangrijker dan winnen. Hij ziet bij Vlieland nog een paar
andere deelnemers worstelen om binnen te komen maar na 18.30 uur kenterd het
tij en kan iedereen naar binnen. Sommigen doen dat onder zeil en dat vind
Miendert heel knap. Maandag orienteerd hij zich maar moeizaam in het donker
maar gelukkig kan hij medesinglehanders gewoon volgen omdat de meeste boten
dieper steken. Voor 10 uur op Terschelling en onderweg naar Harlingen scheldt
hij de visserboten die harder proberen te varen dan hun rompsnelhied uit voor
hufters. Om 7 uur is hij in Stavoren en daar weerstaat hij de verleiding om te
blijven en vaart nog door naar Lemmer. Is trots die dag 73,9 mijl gezeild te
hebbenMeindert moet dinsdag in de mist de radar repareren en blaast tijdens dat
karwei elke minuut op de toeter Vaart voor de rest de singlehanded keurig uit
zoals het hoort.Een prima prestatie en jammer van dat moteren tot de
paardenhoek. (Ik weet zeker dat hij de singlehanded nog wel een keer haalt.)
Shipper: Mattijs Vinckemoller
Rond? Ja
Motortijd: 7 min 30 sec.
Mattijs is erg benieuwd hoe zijn Julia het zal houden, hij kent zijn schip amper.
Laat zich door het enhousiasme van de rest overhalen om eerst naar Urk te gaan. Komt in een ware armada van Spi’s terecht maar heeft er zelf geen dus komt in de achterhoede terecht. Door naar Lemmer en samen met de Hydra nog naar Medemblik.
Begint ’s nachts te balen van de kou de honger vermoeidheid en de stress van de afgelopen tijd.
Denkt er over om vier dagen in Enkhuizen te gaan liggen maar weet nog net genoeg moed te verzamelen om door te gaan. Bij Medemblik wil de motor niet starten en vloekend en tierend aan de slag voor wat uiteindelijk 10 motorseconden worden. Komt om half twee ’s nachts aan in Medeblik.
Gaat Zondag’s om 10 uur verder en via Den Oever om drie uur op Oudeschild waar hij de kroeg vol ziet met singlehanders die wachten op twee uur voor laag water, maar volgens hem was dat al zover.
Gaat dus meteen door en ziet de rest achter zich aan komen. Vindt het op zee zo mooi dat hij het liefst als maar door en door zou willen zeilen. Komt om kwart voor tien op Vlieland aan.
Dinsdag om zes uur verder en glijdt uit in de kuip maar heeft geen tijd voor pijn, noemt de Slenk het Schuitengat (zal wel van de pijn komen) Zigzaggend in plaats van leverend naar Terschelling. Stempeld om half tien en stempeld rond half twee in Harlingen. Krijg op het IJsselmeer door een windvlaag water in het gangboord dat vervolgens via z’n broekspijp tot z’n kruis komt. Koud? Da’s pas koud!
Bij Stavoren twee regenbogen en op de laatste zucht wind naar binnen.
Dinsdag half negen vertrek maar dan mist, hoort de Centrale Meldpost zeggen zicht 4 tot 10 KM maar maak daar maar 4 tot 10 meter van. Zit plotseling tussen de havenhoofden van Enkhuizen, waarschuwd bij het vertrek nog een gezin met kinderen voor de mist maar pa haalt de schouders op.
Na wat verwensingen zeilt hij door naar Muiden en na wat moed verzamelen en het slechte weerbericht voor de volgende dag ook nog naar Lelystad en is kwart voor elf binnen.
Vraagt zich nog een keer af
waarom hij eigenlijk mee doet en komt tot de conclusie dat de Singlehanded
omgeven wordt door een ongrijpbare magie. Redelijk verzorgd logboek en een
prima journaal. Prima prestatie en geldig rond.
Harm Slomp:
Rond? Nee
Motortijd 2 min 51 sec.
Verslag op internet.
Goede singlehanded goed logboek en reisjournaal met in theorie het langzaamste schip.
Harm kiest voor de noordelijke route om mee te beginnen en begint met Enkhuizen -Medemblik. Wordt onderweg opgelopen door de Donna (die overigens via Urk was gegaan) Vindt met de schijnwerper de ingang van de Regattahaven en ligt daar met de Sturdy van 8 meter in een miljonairsbox van 20 bij 6 meter (had je wel zulke lange landvasten aan boord?) Maar hier geniet hij niet lang van want hij gaat nog door naar Den Oever. Hij gaat er kennelijk van uit dat hij met 8 uur rust per nacht niet rondkomt want hij neemt bewust maar 6 uur rust in Den Oever. Zaterdag wil Harm Gerrit die geen GPS heeft de weg wijzen met zijn ultramoderne kleurenplotter maar ja dan moet je wel vooruit varen en de Malzwin is sneller. Dus Gerrit vindt kennelijk de weg in het donker zonder GPS. Harm krijgt om 9 uur een speech van de Havenmeester dat de wedstrijd niet is aangemeld met een stempel. Wat de havenmeester kennelijk ontgaat is het feit dat de Sturdy gewoon aan de palen middenin de haveningang ligt. Hij haalt op tijd de kentering bij de paardenhoek en heeft dus twee keer stroom mee. Da’s maar goed ook want de wind laat het aardig afweten. Ligt nog een tijd met een paar andere deelnemers stil voor Vlieland maar ook hij komt binnen zodra de stroom kenterd. Maandag gaat de wekker gelukkig iets minder vroeg dan gister, hij staat goddank op half zes. Hij gaat als een van de eersten weg door een heerlijk ruikende buurvrouw afgeduwd. In het donker vormen de verlichte boeien volgens Harm een onoverzichtelijk duidelijk patroon?!?
Hij meldt zich (tegen de regels van de SH) aan bij de Brandaris uit angst voor de visserschepen. Zeilt door de Slenk drie stappen vooruit en dan weer twee stappen terug. Hij duwt op Terschelling een langzame dame uit de rij van Rederij Doeksen en komt zo snel aan een stempel. Hij kombineerd in Harlingen heel slim het pandastempeltje met een bak meeneemchinees. Hij redt het nog net om het tij mee te houden naar Kornwerd en is om acht uur in Stavoren. Rust daar 12 uur en gaat om acht uur verder naar Lemmer krijg natuurlijk ook de mist en de sluiswachter die hem eerst geen stempel wil geven. Hij gaat naar Urk en daar gaat het zo langzaam dat hij tegen de regels de motor gebruikt om er te komen. Als hij om zes uur de sluizen van Leystad passeerd belt hij Henri om te zeggen dat hij nog niet finished maar Muiden nog moet aandoen. Maar die was volgens hem woedend is omdat hij zelf met zijn snelle Bavaria ook nog niet binnen was. Harm is om 10 uur ’s avonds in Muiden en om 3 uur ’s nachts is hij bij de Finish.
Houdt dus uiteindelijk toch
nog 3 uur over dus het had misschien wel gepast. Ga er de volgende keer eens
van uit dat het met de Sturdy wel kan en blijf zo lang mogelijk binnen de
reglementen zou ik zeggen.
Schipper: Job Schipper
Rond? Ja? Motortijd: 17 min 22 sec
Zeiltijd: 48 uur 15 min
Rusttijd 33 uur 28 min
Bij Urk gaat het even mis als bij het bijzetten van de fok de schoot en het landvast een mooie kluwen vormen, desondanks met 4 sec. in en uit.
Vond dat Henri wel een actief programma uitgedacht had met volop keuze voor eettentjes en overnachtingsplaatsen. Is om acht uur in Lemmer en gaat nog door naar den Oever. Brengt de nacht door vanaf half twee ’s nachts aan het remmingwerk van de sluis. Wordt tijdens de afwas gestoord door de L’Esprit die verzoekt te schutten en wil natuurlijk wel even mee. Maakt de afwas aan de andere kant van de sluis af. Vanaf half tien tot half een precies bij hoogwater over de Bollen naar Oudeschild. Loopt daar onder vol tuig naar binnen (niet meer doen) Met 9 knopen met de stroom mee door het Marsdiep naar buiten. De Tzigane loopt voorbij en de X-Flow loopt ook in. Moet bij de VS 8 de motor gebruiken om niet door de stroom op de boeien terecht te komen. Daarbij raakt ook de Bollejan in de knoop en met 10 min moteren in de haven van Vlieland terechtgekomen. Schrijft Henri ik hoop op clementie het was de boei of het schip.
Op maandag een massale
uitvaart vanaf Vlieland, ziet in de Slenk 15 schepen die aan het kruisen waren
en ziet de Tzigane en nog een ander schip vastlopen. Half tien op Terschelling
stroom mee naar Harlingen en om half twee Harlingen. Door naar Kornwerd en
zonder motorgebruik om half zes afgemeerd in Stavoren. Toch maar doorgevaren
naar Medemblik. De wind was op en Job ook. Het oog springt bij een
overstagmaneuvre voor Medemblik van de giek. Met een eindje touw gerepareerd. Elf
uur vast in Medemblik. Wordt de volgende ochtend bij het uitzeilen van
Medemblik op de hielen gezeten door de Elger. Zit bij Andijk in de mist Op de
meldsteiger van de Marina was het een gezellige boel van schepen afkomstig uit
Stavoren. Twee uur door de sluis en om vier uur een uitvoerige uiteenzetting
over de oorzaak van de te steile golven van de vissersschepen in het
reisjournaal geschreven. Vindt dat hij als scheepsbouwer ze beter zou moeten
kunnen bouwen. Vervolgens legt hij de verschillende manieren uit waarop je over
golven heen kunt varen. Stoort om acht uur het bestuur van de zeilclub in
Muiden tijdens een vergadering voor de stempel. Kwart voor twaalf in Lelystad
en doet volgend jaar beslist weer mee.
Schipper: Joop ten Bokkel
Rond? Ja
Motortijd 6 min 30 sec
Zeiltijd: 43 uur 28 min
Uitgebreid verslag op
internet. Prima en uitgebreid logboek en verhaal, jammer van dat moteren in de
mist. Anders voorgdragen voor de Breilepel.
Bij de rotterdamse hoek ziet hij de X-Flop peddelen die net als hij te dicht onder de kust in de luwte terecht was gekomen.
Joop drinkt samen met Peter
van de Vagebond een biertje tijdens het stempelen. De vrouw achter de bar vroeg
wat ze er in zagen om zo in het donker te zeilen. Ze zijn er maar niet aan
begonnen om het uit te leggen. In ditzelfde donker op naar Medemblik en laat
dus Stavoren liggen voor de terugweg. Om kwart over een kon hij de kroeg niet
vinden waar Peter in zat en dus in zijn thermo-ondergoed te kooi. Krijgt op
zondagmorgen om kwart over negen een stempel bij de havenmeesteres zonder te
hoeven betalen. Hij hoort via de marifoon dat Peter en zijn groepje al een uur
eerder door de sluis zijn gegaan (daar wordt dus gezondigd tegen de regels,
aktief marifoongebruik is niet toegestaan) De sluiswachter was boos op Joop en
gaf hem dubbel rood en de mededeling: Ik hoef u toch zeker niet te vertellen
dat U niet mag zeilen in de Kolk (waar staat dat dan?) Neemt in Oudeschild nog
deel aan de discussie wachten op het tij en binnendoor of meteen nog met het
laatste restje stroom mee en buitenom? Joop kiest voor het laatste en geniet
daar van het prachtige schouwspel van sterren aan de hemel en pikdonker op zee
zijn. Schiet nog bijna Vlieland voorbij maar daar toch aangekomen is er geen
stempel te bekennen dus stempelen de heren elkaars briefjes. Maandag half acht
verder en Raakt nog een keer de grond in de Slenk maar hoeft daar maar 30 a 40
keer overstag. Hij ziet op Terschelling de Muckle Flugga nog op de
basaltblokken varen en biedt Vincent nog aan om hem af te trekken maar dat kon
hij zelf wel. Joop zet geen voet aan wal en brengt het kortste bezoek ooit aan
Terschelling gebracht. Vlot naar Harlingen en daar zonder motorminuten weer
weg. Ziet bij Stavoren de mooiste dubbele regenboog van zijn leven Joop beleeft
een gezellige avond aan boord van de Octavus met allemaal zeilgekken en gaat de
volgende dag om 10 uur verder en krijgt vlakbij Enkhuizen ineens de schrik als
de “Friesland” vlak naast hem vaart. Hij laat van schrik alle zeilen vallen en
motord langs de groene onverlichte boeitjes naar Enkhuizen. Peter ziet dat en
maakt een niet begrijpend gebaar. Hij zeilt tot verbazing van Joop gewoon
verder! Joop denkt nog even na als hij de rouwkrans van de overleden
havengenoot op de kade ziet liggen Hij hoort de sluiswachter nog schelden op
Peter omdat hij de zeilen te vroeg aan het hijsen was en zeilt met de
halfwinder erop naar Muiden. Daar is hij de eertst maar niet de laatste die de
bestuursvergadering stoort en hij besluit vandaag nog te finishen en dat lukt.
Om half twaalf over de meet.
Schipper Willem van Olst.
Rond? Ja
Zeiltijd: 48 uur 47 min
Motortijd: 8min 15 sec.
Gevaren afstand 220 mijl.
Goed Logboek en een beetje minder uitgebreid verslag.
Willem had veel pijn in z’n rug bij vertrek, haalde stempels op de fiets en hij had het zo naar z’n zin op de boot dat z’n rugpijn eerder minder werd dan meer.
Willem gaat als een van de weinigen naar Muiden en komt daar toto de ontdekking dat z’n fietsbanden te zacht zijn om snel een stempel te halen.
Gaat na Muiden naar Urk en doet daar geen oog dicht aan lagerwal in de werkhaven want het schuurde en klopte de hele nacht. Gaat zondag via Lemmer en Stavoren naar Den Oever en is om Half tien in Oudeschild. Onderweg op het IJsselmeer gewoon aardappels jassen, boontjes appelmoes en sucadelapjes. Moet bij Den Oever op de motor naar binnen want anders dreef hij de Haveningang gewoon voorbij.
Gebruikt zijn schrift ook als kladblok voor de weersberichten. Nadat hij ook zijn laatste goede leesbril heeft stukgetrapt staat er niet zoveel meer in het schrift. Eigenlijk heel logisch. Zeilt na Den Oever binnendoor via Terschelling naar Vlieland, en is daar om acht uur. Gaat daar met Henri op de fiets naar het dorp en rusten niet voordat ze een stempel hebben, pas bij het vijfde cafe was het raak bij het badhotel bruin aan de Dorpsstraat 88, onthouden mensen!
Om negen uur verder naar Harlingen onderweg natuurlijk door zware mist. Rond half een in Harlingen en vis Kornwerd naar Medemblik. Maakt deze Dinsdag de hele tocht nog af en finished om half drie ’s nachts.
Heeft nog nooit zo lang
gemoterd als dit jaar nl. 8 min en 15 sec. Heeft 220 gps-mijlen gevaren .
Schipper: Geert Bosch
Rond? Ja
Motortijd: 43 min 4 sec.
Geert had een foto van zichzelf voorop het schrift geplakt. Goed verhaal, beetje minder uitgebreid logboek.
De soep vond hij zout dit jaar. Hij heeft na de start als eerste de spi omhoog en dat streelt zijn ego.
Vindt zelf dat hij wel erg competatief bezig is en probeert dat los te laten, maar bij Urk is hij al weer bezig te proberen om als laatste de spi eraf te halen.
Vaart samen met de Nicky Deux en de Albatros naar Lemmer. Moet onderweg zijn van het zwten nat geworden shirt ruilen om niet koud te worden. Gaat in het stikdonker weg uit Lemmer en komt daar kut-onverlichte boeien tegen.
Wordt om half negen gebeld door zijn zoon die met 6-4 verloren heeft met voetballen.
Ziet op de radar dat de Nicky Deux een mijl voor hem zit en zit de boot te pushen om hem in te halen.
Vindt nu inmiddels dat wedstrijdgedoe nu een kwaliteit die hij moet koesteren. Is precies om twaalf uur ’s nachts in Medemblik en eet daar met de hele meute warme kiphapjes bij Jan.
Zondag stelt Peter in de sluis voor om over de Bollen te gaan en vaart er als een eendje achteraan.
Als Peter op Texel nog even wil slapen vraagt Jan wat voor zalf hij tegen het doorliggen gebruikt . . . .
Vanaf vier uur buitenom naar Vlieland. Wordt door Harry gebeld omdat die geen wind heeft. (Volgend jaar leveren we allemaal het mobieltje in en maken we de marifoon onbruikbaar.)
Geert’s hersenpan gaat open als hij te lang naar de sterren kijkt.
Vindt de RWS allemaal klojo’s omdat ze midden in het seizoen de karakters van alle boeien hebben veranderd.
Loopt maandag in de Slenk twee keer aan de grond en zeilt zich het schuim in de bilnaad.
Heeft als hij weer weggaat uit Terschelling even geen zin meer. Bij Harlingen wordt hij voor de haven bijna overvaren door veerboten, mosselschepen en ander tuig. Komt rond zes uur bij Stavoren en zoet daat de mooiste dubbele regenboog van zijn leven en tekent deze dan ook in zwart wit in zijn schrift.
Eet bij de Nicky Deux waar Jan een complete maaltijd voor 8 personen op tafel tovert.
Dinsdag via de Witte Raaf naar Enkhuizen en is onderweg weer aan het racen want gaat harder en hoger dan de Octavus en de Tzigane. Wacht bij de sluis even tot de mist optrekt en zeilt via de voorzitter van de zeilclub Muiden naar Lelystad Haven en komt daar om half elf aan.
Gaat daar als laatste weg van de Witte Raaf en komt samen met Dingeman tot de slotsom: doe gewoon je dingetje zolang je een ander maar geen nadeel toebrengt
Woensdag nog even van Lelystad
Haven naar de Houtrib en is daar om elf uur klaar.
Tristan
(Grinde)
Schipper: Andre Otten
Verslag op internet.
Rond? Ja
Zeiltijd: Niet goed bijgehouden
Motortijd: 4 Minuten
Vaartijd: 39 u 20 min
Is daar om 2 uur. Eet daar eerst vis en gaat om 4 uur verder. Onderweg buitenom naar Vlieland doet hij met Peter een wedstrijdje wie het langst door durft te varen als het ondiep wordt. Wisselt op Vlieland handtekeningen i.p.v. stempels uit met Vincent Hesselink. Maandag kruisend door de Slenk scheurt hij zij genua maar haalt toch Terschelling om 11 uur. Meteen door en via Harlingen en in Kornwerd samen door de sluis met de Sturdy. Komt onderweg naar Medemblik de man met de hamer tegen en een Klipper die middenin de haveningang dwars gaat ankeren. Was in de Triton bar niet de eerste die om een stempel vroeg.
Dinsdag 7 uur verder en net op tijd om de havenmeester het nakijken te geven met de portemonnee in de hand.
Neemt zich voor om in Enkhuizen te gaan ontbijten maar daar komt niks van omdat hij daar aangekomen hulphavenmeester wordt.
Om twee uur in de mist naar de sluis en naar Muiden. Met een zwak windje loopt het voor geen meter volgens Andre.
Gebruikt daarom de spi als halfwinder en met de spiboom om de voorstag heengebogen gaat het 6 tot 7 knopen.
Gaat zo dicht langs het paard dat hij kan zien wat het eet. Beleeft nog een mooi moment als Pink Floyd keihard langskomt.
8uur Muiden en Woensdag het
laatste stukje naar Lelystad. 11 uur binnen. Heeft weer genoten en doet volgend
jaar weer mee.
Schipper: Rudolf de Willigen
Rond? Ja
Motortijd: 0 sec!
Zeiltijd 42
uur 06 min
Geschatte zeiltijd: 38 uur 50
min
Gelukkig meert hij zondag 10
Oktober af in de sixhaven en vaart op 15 Oktober verder richting Lelystad
Hij zoekt om kwart voor twaalf
het restaurant waar nu toch inmiddels al wel iemand zal zijn. Hij vindt het
echter verdacht stil.
Nadat hij Henri gebeld heeft
komt hij erachter dat hij in de verkeerde haven ligt. Hij moet vervolgens
kruisen van de Marina naar de Houtribhaven. Hij komt nog net op tijd voor
privé-instructies van Henri en de te zoute erwtensoep.
Een vriendelijke Duitser die
meedoet blokkeert de doorvaart om een vertaling van de instructies te vragen.
Rudolf loopt om kwart over
twee voor het eerst onder topspi uit het roer. Hij haalt de spi eraf om de
zeiltijd in rust te kunnen schatten. Om vier uur ligt hij vast in Urk maar de
sluismeester heeft geen stempel (en ook geen sluis) en hij moet voor een
brievenbus ook nog een winkelstraat in, gelukkig komt hij onderweg een shell
station tegen waar ze wel stempelen.
Hij wilde hangend aan het
landvast het zeil hijsen maar helaas slipt deze los en moet hij op de fok naar
buiten kruisen zonder grootzeil. Onderweg naar Lemmer haalt hij de Vagebond in
waar hij wat foto’s van maakt (was niet nodig geweest, er gaan Peter zoveel
fotograferende boten voorbij dat hij geen ruimte meer heeft in het fotoalbum)
Om zeven uur staan ze in het restaurant in Lemmer al klaar met een stempel.
Halfwinder erop en naar Medemblik. Hij denkt slim te zijn door een flink eind
van de steile bank af te snijden maar hij loopt vast, Door de kiel op te halen
en te gijpen komt hij weer los. Vanaf hier schrijft hij alleen nog in de
rechterbenedenhoek van zijn schrift want de rest is nat geworden. Hij denkt eraan
om nog door te gaan naar Den Oever maar hij is toch te moe en neemt 8 uur en 5
min rust in Medemblik. Ziet op zondag op weg naar Den Oever Harry Vogel uit het
roer lopen en die was lang bezig alles te klaren.(Goh, daar heeft Harry niets
van in zijn reisjournaal staan) Gaat samen met de X-flow en de Tzigane door de
sluis. Steekt vervolgens recht over naar Oudeschild en dat levert veel
tijdwinst op (makkelijk zo’n ophaalbare kiel)
De Stempelaar in het
restaurant van Oudeschild staat al klaar. Rudolf gaat vervolgens als een van de
weinigen binnendoor naar Vlieland maar komt tegelijk aan met anderen die
buitenom zijn gegaan. Het was nog wel even spannend omdat de wind wegviel maar
een laatste zuchtje uit het noorden en de topspi op leverde genoeg snelheid op
om het nog net te halen.
Om elf uur ligt het 7 dik met
singlehanders. Maandag half zeven vertrokken nadat Leon en Harry stonden te
roepen dat ze weg wilden. Het opkruisen door de Slenk vond hij heftig waarbij
hij twee keer de grond raakte en uit moest wijken voor de Houd van hout
Zet om half twaalf op weg naar
Lemmer een 7/8 spi want die is er tenminste zo weer af als er een bui komt………
(Jammer dat ie geen 5/8 spi heeft want die kan in een bui gewoon blijven staan)
Half een Harlingen half drie met de Blue streak door de brug die vlak voor de
Tzigane dicht ging. Is om vijf uur in Stavoren en gaat als een van de weinigen
door naar Muiden. Klaagt onderweg wel dat de wind alweer wegvalt, zo haalt hij
dinsdag IJmuiden niet meer!!!!!!!
Komt om 3 uur ’s nachts in
Muiden aan. Mag dus om elf uur weer verder en finished om negen over drie op
dinsdag na Red Spirit en de Tristan. Epiloog: Het was de moeite waard en veel
variatie en veel stadjes. Jammer dat Lelystad zover van Noordschans ligt. Een
zeer gemoedelijke tocht dankzij uitstekend weer Nu nog zo snel mogelijk in
Noordschans komen. (HE RUDOLF DE SINGLEHANDED EEN GEMOEDELIJKE TOCHT NOEMEN
GAAT ME WEL WAT VER! Zullen we hem voor jou wat moeilijker maken door je kiel
te sealen?HS)
Zonder motorseconden en zeer snel
rond! Uitstekende prestatie!!!!!!
Schipper: Harry Vogel
Motortijd: 21 sec.
Het begint vrijdag al goed als
door Jan Smink en Peter van der Driesche wordt opgehaald bij de Bloq van
Kuffeler en ‘savonds aan boord van de Nicky Deux Tournedos aardappels en bonen
te eten krijgt.
Vindt het eerste rak naar Urk
fantastisch, is nog met schemer bij Lemmer en wil meteen nog door naar
Medemblik.
Rond middernacht komt hij daar
aan met totaal 5 sec. motorgebruik.
Gaat vervolgens niet te laat
slapen want hij was nog moe van de vorige nacht, toen werd het half drie op de
Nicky Deux.
Nou het gaat aanmerkelijk
beter want nu werd het half drie bij Bram op de Octavus……
Als Bram ’s morgens de stekker
uit het stopcontact komt halen denk Harry dat die naar bed gaat maar het was al
ochtend.
Zondag zeven uur weg en als
Rudolf de spi zet wil hij niet achterblijven en moet hij tegen zijn zin de
Minnie Mouse weer uit de zak trekken. Vlot geschut in Den Oever maar durft niet
net als Peter Jan en Geert over de Bollen (die hij overigens de Boontjes noemt)
Trekt in Oudeschild veel
bekijks als hij onder zeil stempelt. Of dat niet gevaarlijk was zo alleen. Na
hierop bevestigend geantwoord te hebben ging hij met Menzo en Job buitenom naar
Vlieland. Moet fanatiek zeilen blijven wisselen om de X-flow voor te blijven.
Is voor half acht op Vlieland.
Doet z’n telefoon uit om niet door Peter wakker gebeld te worden. Maandag half
acht loopt Vlieland leeg met singlehanders. Harry laveert de Slenk door op het
grootzeil zonder voorzeil, de luilak, maar God straft meteen want hij loopt
onder flinke helling vast en binnen 10 minuten kwam de Typhoon aanstuiven. Hij
stuurt de schreeuwers weg en met behulp van de waterballasttank komt hij er een
half uurtje later met de schrik in de benen weer af.
Voor tienen op Terschelling en
rustig met de stroom en de Witte Raaf mee naar Harlingen. In Stavoren had Bram
zelfs een bord gereserveerd bij de Havenmeester losgepraat en dat bleek
speciaal voor de singlehanders te zijn. Jan Smink kookte voor de tweede keer
dit keer voor 8 man beenhamkluiven gebakken aardappels en twee soorten groenten.
Na het toetje van Bram (koffie
met Drambuie en of whisky) was hij als enige niet dronken.
Dinsdag op tijd weg maar hij pompte de waterballast in de verkeerde tank en maakt dan ook veel helling. Vaart waardeloos door de mist als hij hangend aan het hek achter de open spiegel aan de lifeline hangend hangt te poepen. Maar gelukkig kwam hij niemand tegen……Hat Krabbersgat was goed verstopt in de mist en in de breedte niet eens helemaal zichtbaar. Na de Naviduct ellende en de sluis trok de mist op en achter de gennaker naar Muiden. Alweer een handtekeing van de voorzitter (volgens mij werd die man gestoord van al die SH-ers) Brengt de nacht door in Lelystad Haven en zeilt Woensdag kwart voor elf door de finish. (Je zat toch niet ook nog aan de Witte Raaf vast?)
Harry wil volgend jaar weer
door de meep
Goed logboek en mooi geschreven
verhaal. Toppie!!!
L’Esprit (Dehler 36)
schipper : Wim Nierman
rond? : ja
zeiltijd : za 10.04 zo 05.50 ma 12.05 di 08.40 = 36u39min
rusttijd : za 10.05 zo 12.20 ma 16.20 di 01.00 = 39u45min
motortijd : za 00.06 zo 00.05 ma 00.05 di - = 16 min
vaartijd :
za 20.15 zo 18.15 ma 28.30 di 09.40 =
76u40min
Wim’s journaal begint met uitgebreide calculaties o.a. mbt de totale zeiltijd. Het is in de ogen van de juryhogere wiskunde.
Wim kiest voor een vertrek richting het noorden. Vind het jammer dat er in deze editie zo veel gestempeld moet worden. Hij zeilt liever. Klopt als eerste aan in Urk en zeilt door naar Lemmer. Gebruikt daar een paar motorminuten in de haven. Wil dan door naar Den oever, maar gaat rekenen, bedenkt zich bij het Vrouwenzand en buigt af naar Stavoren. Heeft daar geen tijd voor een biertje met de Witte raaf, want hij wil direct verder naar Kornwerd. Vraagt zich af waar de rest blijft en vindt dat hij wel erg ver voor ligt. Is zondagochtend nog steeds de enige in Kornwerd. Vertrekt naar Harlingen en ontdekt daar in de toren dat zo’n tien jaar geleden de stempel door singlehanded-onverlaten is gejat!
Gebruikt de middag om in afnemende wind naar West-Terschelling te varen. Is daar om 16:40 en moet de motor 5 min gebruiken om in de haven zonder wind af te meren. Blijft gezien het gebrek aan wind zondag in West. Is daar weer de enige SH-er.
’s Ochtends om 05:00 uur vaart hij zonder motorgebruik de haven uit en gaat naar Vlieland. Ziet daar eindelijk andere SH-ers die allemaal Vlieland verlaten. Vraagt zich af of het dan toch slimmer was geweest eerst naar Oudeschild te gaan. Wacht in de haven van Vlieland een paar uur op voldoende water bij de Paardenhoek en valt spontaan in slaap. Schrikt dan erg laat ineens weer wakker en wil dan zo snel de haven uit dat hij vervolgens in de haast bijna een stempel vergeet te halen.
Vaart via Oudeschild en Den Oever naar Medemblik. Ziet steeds maar geen andere SH-ers, besluit dat dit de eenzaamste SH tot nu toe is en overweegt daarom toch maar een langzamere boot te kopen…
Doet het op zijn laatste dagje ‘s ochtends rustig aan en vertrekt 5 uur later dan nodig (er zijn 2 punten te verdienen voor de kortste vaartijd, Wim!) richting Enkhuizen, Muiden en Finish. Neemt in Enkhuizen met hulp van de radar (maar zonder motor!) de sluis in dichte mist.
Op het Markermeer verbaast Wim zich over het onverantwoordelijke gedrag van een lemmeraak die in de mist zonder radar veel te hard doorvaart. Gaat na Muiden direct door naar Lelystad en is erg tevreden over de snelheid van L’Esprit. Hij doet over dat stuk maar 2u40min. Bij de finish toetert hij zichzelf maar over de lijn. Heeft de laatste dag geen enkele motorminuut gebruikt.
Wim is tevreden over de SH van
dit jaar. Vindt alleen dat we volgend jaar meer moeten “Mepen” en minder moeten
stempelen.
mooi compleet logboek;
Journaal
lijkt later (na de finish) geschreven te zijn. Mooi, goed leesbaar vrij
uitgebreid verhaal. Laag “bloed, zweet en tranen” gehalte (=weinig beleving).
schipper : Marius van de Westeringh
rond? : ja, voor zover te beoordelen
zeiltijd :
za 09.35 zo 11.40 ma 11.15 di 22.50 wo 03.45 =
59u5min
rusttijd :
za 09.05 zo 10.20 ma 13.20 di 11.05 wo 00.05 =
43u55min
motortijd :
za - zo 1min10sec ma - di 1min =
2 min 10 sec
vaartijd :
za 18.35 zo 22.00 ma 12.20 di 23.20 wo 04.00 =
80u15min
Marius gebruikt het journaal overwegend voor korte, summiere krabbels, posities, weerberichten en korte notities. Geen echt verhaal, maar eerder hetgeen in het logboek ontbreekt. Uit het journaal is niet echt duidelijk op te maken wat hij heeft meegemaakt.
Gaat op zaterdag via Urk en Lemmer naar Stavoren. Op zondag Den Oever, Oudeschild en buitenom naar Vlieland. Houdt daar op zondagavond gewoon wind. Maandag via West-Terschelling, Harlingen en Kornwerd weer naar Stavoren. Dinsdag Medemblik, Enkhuizen en Muiden en op woensdag nog het laatste stukje naar Lelystad.
Neemt op Vlieland i.p.v. stempel als bewijs het A4-tje mee waarop staat waar de singlehandeddeelnemers hun bewijs kunnen vinden. (dat zullen de deelnemers ná jou leuk hebben gevonden, Marius! – red.)
Gebruikt tijdens de tocht maar
2 min en 10 sec zijn motor.
overig :
logboek
wat onregelmatig en niet volledig ingevuld. Vergeet W-Terscheling te noemen.
Rust- en andere tijden staan (vaak) niet vermeld (door Paul veelal ingeschat
Stempelkaart
7 x stempel, rest alternatieven.
schipper : Klaas van der Thiel
rond? : ja
zeiltijd :
za 10.45 zo 09.30 ma 13.55 di 11.28 =
45u 38min
rusttijd :
za 08.50 zo 11.50 ma 10.15 di 00.48 =
31u 43min
motortijd :
za - zo - ma - di 1 min =
1 min
vaartijd :
za 19.35 zo 21.20 ma 24.10 di 12.16 =
77u 21min
samenvatting journaal :
Klaas vaart na de start met het veld mee naar Urk. Gaat daarna, voor z’n gevoel als enige, naar Medemblik. Daar blijkt de Tertia dan al geweest te zijn. Door naar Den Oever om om half twee ‘s nachts in Oudeschildaan te komen. Ligt daar 8 uur en 10 min en is dan alweer onderweg naar Vlieland. Dat gaat die zondag langer duren dan gepland; de wind valt helemaal weg. Klaas drijft met vier collega’s in de buurt heel langzaam richting Vlieland. Hij kan uiteindelijk met een heel klein beetje wind en met behulp van de stroom de haven bereiken. Hij is er pas ‘s avonds om 19:05. Hij schrijft “De hele planning ligt in het honderd. Morgen weer een dag.”
Hij blijft in Vlieland bijna 12 uur liggen en vaart om 06:45 weg, nog steeds zonder motorseconden. Klaas vergeet in het journaal te vermelden dat hij in Terschelling is geweest, maar het bewijs staat gelukkig op de stempelkaart (de charteraar Oban was erg populair dit jaar…- red.). Doet vervolgens, weer geheel onder zeil, Harlingen aan en zeilt, samen met veel andere SH-ers, door naar Kornwerd. Kan daar zelfs onder zeil onder de brug door en is minder dan 20 minuten later alweer door de sluis en onder zeil. Da’s rap! Via een snelle stempel in Stavoren vaart Klaas verder naar Lemmer, genietend van de donkere lucht met de regenboog boven Stavoren en de zon boven Medemblik. Is na een lange dag van bijna 15 uur om 21:30 in Lemmer.
Op dinsdag gaat Klaas verder naar Enkhuizen. Vaart daar iets voor 11 uur de mist in. Deze blijft hangen tot een uurtje voor Muiden. Met mooi weer zeilend Muiden aangedaan en weer verder voor het laatste mooie rak naar Lelystad. Schrijft bij de finish trots te zijn op zichzelf en op de rest van de deelnemers die voor hem toch maar bewijzen dat hij niet de enige gek is!
Klaas heeft uiteindelijk 1
motorminuut gebruikt, in de mist bij het Naviduct. De rest alles onder zeil.
Mooi!
schipper : Edwin Lier
rond? :
ja
zeiltijd :
za 11.40 zo 10.28 ma 14.54 di 06.12 =
43u 14min
rusttijd :
za 09.00 zo 09.49 ma 12.11 di 00.11 =
31u 11min
motortijd : 0min
vaartijd :
za 20.40 zo 20.17 ma 27.05 di 06.23 =
74u 25min
geschatte zeiltijd : 62 uur
samenvatting journaal :
Edwin kiest bij de start koers richting het zuiden. Hij betwijfelt of de elfstedentocht wel haalbaar is. Krijgt na Muiden, onderweg naar Enkhuizen toch weer hoop. Vaart de eerste dag door tot hij om 02:50 u in Medemblik is. De volgende ochtend (precies 8 uur later!), met 5 Kn onder spinaker naar Den Oever ziet hij het weer helemaal zitten. Na Oudeschild gaat het buitenom naar Vlieland, nog steeds zonder motorseconden. Heeft, samen met veel SH-ers om hem heen, in eerste instantie in het Molengat een mooi lopend windje, maar bij de Eierlandse Gronden wordt het NW en afnemend. Met veel moeite lukt het hem op het laatste zuchtje wind na 2 pogingen onder zeil Vlieland binnen te komen. Doet deze nacht ietsje rustiger aan en vertrekt pas na 8 uur en 2 minuten! Heeft in die tijd ook nog naar het dorp moeten lopen voor een stempel en heeft dus veel te weinig slaap gehad. Baalt van het verbod op het Schuitengat, want nu moet hij de hele Slenk opkruisen naar West-Terschelling. Na Terschelling heeft Edwin nog steeds z’n motor niet gebruikt. Terug in de Slenk wordt zijn sanitaire “puts-stop” door Geert van de Swell op de foto gezet. Deze vaart vervolgens van de weeromstuit bijna op een ton!
Via Harlingen, Kornwerd en Stavoren bereikt Edwin maandagavond om 23:20 u, na meer dan 16 uur varen, nog Lemmer. Geniet onderweg van Fleetwood Mac en is, terecht, erg tevreden over de dag.
Wacht dinsdagochtend tot de mist wat lijkt te zijn opgetrokken, maar verzeild op het water toch in de mist. Ziet tot Urk niets om zich heen en zit er behoorlijk doorheen. Nadat de mist weg is, landt er 100 meter van hem vandaan ineens een watervliegtuig. Edwin is erg onder de indruk van het spektakel, zeker als het vliegtuig even later ook weer opstijgt.
Op dinsdagmiddag 16:35 meert
Edwin af in Lelystad en is trots op zichzelf. De motor is niet gebruikt.
Scalloway (Bavaria 35 excl)
schipper : Henri Steneker
rond? : ja
zeiltijd : -
rusttijd : -
motortijd : 12 min 19 sec
vaartijd :
-
Henri is een van de deelnemers die bij de start voor het zuiden kiest, aangezien het weerbericht later zuidenwind voorspelt.
Aan het begin van avond is hij in Muiden en hij vaart daarna, deels onder spi, door naar Enkhuizen. Beklaagt zich in het journaal over de bami pangang die onderweg geserveerd werd. Heeft nog niet zo veel zin in de SH en probeert die te vinden in de fles schipperbitter die hij bij de start van Klaas kreeg. Na drie glaasjes krijgt Henri er al meer plezier in. Dringt in Enkhuizen bij een charteraar lang aan tot ze hem geen handtekening maar een stempel geven. Zo hoort het, Henri!
Iets meer dan 8 uur later is
Henri alweer onderweg. Zijn plan is die zondag via Lemmer, Stavoren en Den
oever naar Harlingen te varen, want hij heeft een ingenieuze berekening voor de
dag erna waarbij hij de stroomkenteringen goed kan benutten. Het pakt anders
uit. In Den Oever ziet hij in dat hij i.v.m. het tij daar ’s nachts om 4 uur
zou moeten vertrekken. Hij ziet het helemaal niet meer zitten, maar beslist dat
hij nooit in een haven opgeeft, maar pas als hij buiten is! Hij besluit ’s nachts
om 4 uur dat hij niet in donker het Visjagersgaatje gaat opkruisen en blijft
dus nog een tij liggen. Hij vertrekt dan om 11:00 uur, zich realiserend dat hij
dan wel veel tegenstroom naar Vlieland zal krijgen. Hij besluit uiteindelijk na
Oudeschild buitenom naar Vlieland te gaan. Komt daar na een ruige tocht om
kwart over zeven ’s avonds aan.
Bij het verlaten van Terschelling loopt Henri goed vast. Het kost hem een half uur geploeter, wachten op hoger water en 10 kostbare motorminuten. Daarna kruist hij in de mist de Slenk op. Aangezien dit niet écht veilig is, zwijgt Henri over de marifoon als de Koegelwiek vraagt of de jachten in de Slenk op kanaal 2 uitluisteren (is dat goed zeemanschap, Henri?).
Hij kruist naar Harlingen en zeilt daarna meteen door naar Kornwerd. Na een snelle schutting gaat hij onderweg naar Medemblik. Nadat hij heel lang het gevoel had de finish niet te halen, denkt hij het nu wel te redden. Gaat als een speer over het IJsselmeer en komt via Medemblik om 21:30 uur in Enkhuizen aan. Daar weigert de fokroller. Henri gooit het anker uit en vaart prompt over de lijn. Valt vervolgens dwars met de lijn om de kiel en de fok luid klapperend aan de stag. Uiteindelijk de fok naar beneden gekregen en op de motor de ankerlijn vrij gevaren.
Heeft de volgende morgen de
grootste moeite de fok in 6 Bft te hijsen. Het lukt en hij gaat onderweg naar
Urk, maar niet voordat hij nog een keer bijna over de ankerlijn heen vaart. Het
gaat maar net goed. Na Urk het laatste stukje naar Lelystad waar hij onder luid
applaus van de overige deelnemers om 13:40 u finisht.
overig :
Zeer uitgebreid journaal. Logboek compleet, nauwgezet en regelmatig
bijgehouden. Levert helaas geen routekaartje in.
schipper : Leon Bart
rond? : ja
zeiltijd : 41 uur en 10 min (volgens eigen opgave)
motortijd : 28 min en 30 sec (volgens eigen opgave)
rusttijd : 35 uur en 35 min (volgens eigen opgave)
vaartijd : 77 uur, 13 min, 30 sec
samenvatting journaal :
Leon vaart een kottergetuigde, 7,5 m brede Trimaran. Een schip bedoeld voor lange afstanden en bepaald niet ideaal is voor het gepriegel in de SH. Leon moet dan ook helaas regelmatig zijn motor gebruiken.
Leon schrijft een uitgebreid en boeiend verslag. Ook het logboek wordt consequent en vrij compleet ingevuld.
Leon kiest voor een start richting Urk. Daarna gaat het reachend naar Medemblik en in het donker via Den oever naar Oude Schild. Vaart op het wad gewoon in een rechte lijn op Oudeschild aan, dwars over de ondieptes. Vaart de volgende ochtend met gemak tegen de stroom in richting Molengat (handig zo’n tri…- red.). Heeft onderweg naar Vlieland steeds minder wind. Bij Vlieland ziet hij Chill-Out onder zeil de haven in schuiven. Probeert hetzelfde maar ontdekt dat de brede Houd van Hout hier écht niet voor bedoeld is. Schade wordt ter nauwer nood voorkomen en wijselijk kiest Leon daarna voor de motor. Is van plan ‘s nachts om 03:00 uur te gaan varen, maar dat gaat niet lukken dankzij de vijf SH-ers die inmiddels naast hem zijn gaan liggen. Krijgt nu toch meer begrip voor de weigering van Paul van der Drift om hem vorig jaar in eenzelfde situatie langszij te nemen…
Leon ziet de volgende ochtend dramatische taferelen als iedereen onder zeil probeert het haventje uit te komen. Volgens Leon heeft Harry zelfs volle kracht motor achteruit nodig om zijn boot niet vol in een charteraar te parkeren.
In de Slenk krijgt Leon het moeilijk. Het opkruisen met zijn schip op zo’n smal stuk
valt niet mee. Om de slagen zo lang mogelijk te maken gebruikt hij zijn oploopzwaard als “echolood” en wacht gewoon tot hij zijn zwaard over de grond hoort slepen. Nadat de Koegelwiek (de snelle veerboot) zich door alle SH-ers heeft geslalomd, hoort Leon over de marifoon de Brandaris aan de schipper vragen of “hij ze allemaal gemist heeft”…
Na Terschelling gaat het terug door de Slenk een stuk vlotter en kan Leon weer aanhaken bij wat hij de kopgroep noemt (Chill-Out, Octavus en First Passion). Langs de Pollendam bij Harlingen ziet Leon tot zijn verbazing die spi van de Xenia verschijnen. Deze loopt vervolgens hard vast en stuitert flink door de voorbijvarende visserman. Leon vermoedt flinke schade aan de Xenia, maar deze zeilt nadat hij los is gekomen gelukkig gewoon door.
Na Harlingen gaat het via Kornwerd naar Stavoren en zelfs nog verder naar Lemmer. Doet het laatste stuk wel rustig aan want hij zit goed stuk. Als hij in Lemmer om een stempel voor zijn elfstedentocht vraagt, krijgt een stomverbaasde Leon als reactie “Voor de fiets, schaatsend of zeilend?” Ze weten daar kennelijk niet beter.
De volgende ochtend, onderweg naar Enkhuizen komt de mist opzetten. Hij besluit daarom aanvankelijk in Enkhuizen te blijven, maar volgt de Hydra als deze aangeeft wel door te gaan naar Muiden. Voor Muiden komt hij een paar snelle jongens tegen en dan is Leon ervan onder de indruk dat de kleine Muckle Flugga daar bij zit. Na een handtekening in Muiden gehaald te hebben (we willen stempels zien Leon!) zet Leon de achtervolging in op de anderen. Dinsdagavond kwart voor acht finisht Leon in Lelystad.
Hij realiseert zich dat de deelnemers die bij de start eerst naar Muiden zijn gegaan toch weer gelijk hebben gekregen.
Leon schrijft tot slot in zijn
journaal: “Dit jaar heb ik (nadat de HvH vorig jaar te water ging) totaal 5.000
mijl gevaren. Ik kan dus wel zeggen dat ik met heel wat meer ervaring aan deze
SH begon dan vorig jaar. Na alle wedstrijden die ik dit jaar tot naar Spanje
heb gezeild blijft de SH de moeilijkste!. (…) Het blijft genieten!”
schipper : Willem Rijnsdorp
rond? : ja
zeiltijd :
rusttijd :
motortijd : 14 minuten
vaartijd :
samenvatting journaal :
Willem vaart om aan de start te komen al 100 mijl alleen. Hij stelt de beslissing van startrichting uit tot hij op het water zit. Hij laat zich niet gek maken door alle klaarliggende spi’s op de andere schepen en kiest voor een start richting Muiden. Op het stuk van Muiden naar Enkhuizen wordt hij opgelopen door de Griend onder spi, waarna ze samen het Naviduct passeren. Willem kiest ervoor in de Compagnieshaven achter het anker te slapen.
Precies 8 uur later vaart Willem naar buiten en weet met zijn giek een boei te raken. Hij is meteen goed wakker! Via Medemblik en Den Oever gaat het naar Oudeschild. Willem wil snel verder want de wind zal NW gaan worden. Opschieten dus; buitenom naar Vlieland. De wind draait niet alleen, hij valt geheel weg. Willem spoelt met de stroom de Vliestroom in en hoort dan de blinde tonnen wel, maar ziet ze niet. In de Vliesloot krijgt hij net wat wind en kan veilig de haven in komen. De volgende dag ziet Willem pas hoeveel boten er met hem in Vlieland lagen. Het lijkt wel hoogseizoen, zeker als ze allemaal samen de Slenk opkruisen. Het is zwaar met zijn boot, maar hij redt het en kan na de stempel van Terschelling door naar Harlingen, Kornwerd en Stavoren. Daar wordt bij de sluis af- en ontmeert zonder motorgebruik. Gaat dan ook nog door naar Lemmer! Begrijpt uit het reglement dat hij niet meer dan 16 uur mag varen en haalt Lemmer met 30 minuten marge.
De volgende ochtend in alle vroegte heeft Willem moeite een stempel te vinden. Uiteindelijk lukt het bij een schoonmaakster van een hotel.
Op het water naar Urk vaart
hij, samen met de Griend de mistbank in. Met de skibril op staat Willem voorop
en vindt het erg spannend. Het gaat allemaal goed en om 12:00 u komt hij aan in
Urk. Net achter de Griend. Snel naar buiten om te proberen die Grinde te
achterhalen. Doordat de wind ruim invalt loopt de Najad van Willem iets beter
en hij komt dan ook als eerste aan in Lelystad. Niet alleen als eerste van die
twee, maar (tot Willem’s eigen verbazing) als eerste van de hele singlehanded
vloot! Line honours voor de Red Spirit!
schipper : Rob Gerritsen
rond? Ja
zeiltijd :
rusttijd :
motortijd : 6 minuten
vaartijd :
samenvatting journaal :
Rob is, net als veel anderen, verrast door de vaaropdracht van dit jaar; een elfstedentocht! Hij twijfelt over waar hij eerst heen moet, en kiest uiteindelijk voor Urk. Krijgt het in Urk aan de stok met een “Baf-je” waarop een stel Duitsers hem duidelijk te verstaan geven dat ze het niet eens zijn met Rob’s manoeuvres onder zeil. Hierna gaat Rob via Lemmer naar Medemblik en vaart gelijk op met de Julia. In Medemblik om twee uur ‘s nachts weet hij, samen met Matthijs van de Julia, een restaurant binnen te dringen waar ze van een alleraardigste dame een handtekening krijgen. Beide heren hadden daar wel wat langer willen blijven.
De volgende morgen lukt het Rob niet de Bolle Jan te zetten. Dan maar zonder dat ding onderweg naar Oudeschild. Ziet onderweg, ter hoogte van Oude Zeug, wel ineens de dieptemeter oplopen tot 1,7m, maar het gaat net goed. In Oudeschild besluit Rob buitenom naar Vlieland te gaan. Als hij in het Molengat zit ziet hij een gitzwarte lucht in Noord-Holland “aan wal gaan”, terwijl boven hem de zon doorbreekt. Hij geniet van dit schitterende schouwspel.
Bij het aanlopen van Vlieland gaat Rob “onderlangs”, oftewel vlak langs de kust. In het donker stuift hij met 7 knopen over de banken waarbij de dieptemeter ineens hard oploopt tot 5 meter. Snel dichter naar de kust en het grootzeil eraf om de vaart eruit te halen. Als de dieptemeter weer 9 meter aangeeft haalt Rob weer adem.
In de Vliesloot is de wind op. Terwijl Rob meedrijft met de stroom richting haven doemt er ineens een grote ton op. Rob moet de motor starten om een aanvaring te voorkomen. Hij gebruikt hiervoor maar liefst 5 motorminuten. Ook de haveningang van Vlieland besluit Rob met hulp van de motor te slechten.
Acht uur later is Rob alweer onderweg naar Terschelling. In het donker verbaast hij zich over de “nieuwe tonnen” en vindt dat RWS een beetje te enthousiast tonnen is gaan verleggen. In de hoop geen blinde tonnen tegen te komen (zijn staaflamp lag nog binnen) stuift hij met een rotgang en in hoge golven dwars over de plaat. De dieptemeter houdt het dit keer bij 3,7 meter.
Om in Terschelling te komen moet ook Rob de Slenk opkruisen. Hierbij loopt hij vast, maar aangezien het opkomend water is zet hij rustig de motor in z’n achteruit en wacht. Na 10 minuten komt hij met flink gas geven weer los. Het is daarna nog een heel stuk kruisen. Daar houdt de langkieler Hydra niet van en Rob stelt dan ook dat je beter een kuub hout kunt kloven!
Na Terschelling gaat het via Harlingen en Kornwerd naar Stavoren. Voor Stavoren krijgt Rob nog een bui met veel wind en water over zich heen. Na de bui ligt Rob op 250 meter voor de haven; zonder wind. Het kost hem nog een half uur.
Dinsdagochtend doet Rob het rustiger aan; hij vertrekt meer dan 12 uur na aankomst. Bij het optuigen vertrekt het einde van het grootzeilval zonder zeil richting masttop. Rob kan het met behulp van de verlengde pikhaak nog net te pakken krijgen.
Vijf mijl voor Enkhuizen verzeilt Rob in potdichte mist. Turend op zijn radar blijft hij met 5 knopen doorzeilen. Op nauwelijks 20 meter kruist hij voorlangs een ander jacht dat steeds geluidssignalen geeft. Op de radar vindt hij het Krabbersgat en gaat dan zeilend de oude haven in. Bij het Naviduct treft hij Leon van de Houd van Hout en ze besluiten samen dat het wel wat heeft om zo in de mist te varen.
Onderweg naar Muiden weet Rob
zijn boot op te ruimen en slaapt hij zelf twee keer een kwartier. Na Muiden
rest een prachtig laatste stuk met stevige wind en vlak water naar Lelystad.
Rob staat lang op het voordek te genieten van de sterren en van de snelheid van
de boot.
Xenia (Dehler 41 CR))
schipper : Michael Lange
rond? :
ja
zeiltijd :
rusttijd :
motortijd : 14 min 5 sec
vaartijd :
samenvatting journaal :
De Xenia is het langste schip in de vloot. Michael is Duits en schrijft natuurlijk zijn journaal in zijn eigen taal.
Hij kiest voor Urk als eerste bestemming. Als hij daar alweer naar buiten wil kruisen komt het hele veld nog naar binnen en daardoor kan hij het niet helemaal zonder motor stellen.
Hij vaart achter de twee koplopers aan richting Den Oever. Even later ziet hij achter hem dat het grootste deel van het veld voor Lemmer kiest. Als voor hem dan de Houd van Hout naar Medemblik blijkt te gaan en de andere voorligger (“mit grüner Spi und unglaublich schnell!”) naar Stavoren gaat, slaat de twijfel toe. Het is voor Michael de eerste SH en hij heeft het vermoeden dat hij iets fout doet. Toch geniet hij van het zeilen en hij is dat hij aan deze uitdaging begonnen is. In den Oever meert hij af voor de nacht en hij is opgelucht als er later die avond toch nog andere SH-ers aankomen.
Om vier uur ‘s ochtend vertrekt Michael met stroom en wind mee richting Oudeschild. Daar is hij al om 06:00 uur. Hoe kom je op zondag zo vroeg aan een stempel? Na aan vele dichte deuren getrokken te hebben, praait Michael een rondvarende politiepatrouilleboot en weet de dienders een handtekening te ontfutselen. “Rare jongens, die Duitsers”, zullen ze gedacht hebben. Verder met de stroom mee naar Harlingen en onder genaker door naar Terschelling en Vlieland. Het was allemaal nauwkeurig berekend met het oog op de stroom, maar na Terschelling, onderweg naar Vlieland valt het plan in het water door de wegvallende wind. Even gaat het zelfs mis: zonder wind wordt Micheal vlak voor de haven van Vlieland op de plaat gezet. Om vastlopen te voorkomen gooit hij het anker uit, maar de stroom trekt zo hard dat de lijn door zijn handen snijd. Op letterlijk de laatste 10 cm van de ankerlijn lukt het hem nog net de lijn te beleggen. Zijn linkerhand ligt open en zijn genaker hangt verwart in de zaling. Het lukt deze te strijken en om zijn hand doet hij een noodverband. Het begint echter vreselijk pijn te doen en aan boord heeft hij geen desinfecteermiddel. Daarom besluit hij op de motor de haven in te varen. Daar wordt zijn hand netjes verbonden. Als de jodium in de verse wonden komt hoort hij “die Engel im Himmel pfeifen!”
Na 8 uur slaap besluit hij niet op te geven en door te varen als echte “singelhander”. Hij weet dat hij met het starten van de motor om de haven binnen te komen diskwalificatie heeft geriskeerd, maar hij wil de tocht toch afmaken. Op naar Kornwerd dus en van daar verder naar Medemblik. Het kruisen lukt hem dankzij de zelfkerende fok en hij kan dankzij zijn hefkiel stukken over het wad afsteken. Op het IJsselmeer dwingt de wisselvallige wind hem tot drie keer toe te reven en de ontreven. Michael is erg blij met zijn rolgrootzeil!
In het donker gaat het onder genaker verder naar Stavoren. Voor Michael een onvergetelijke ervaring.
De volgende ochtend zeilt Michael in de dichte mist naar Lemmer. Hij schuifelt voorzichtig van ton naar ton, maar dat blijken de tegenliggers ook te doen. Plotseling doemt er 20 meter voor hem een tweemaster onder vol zeil op tegenkoers op uit de mist. Het gaat net goed.
Net voor Lemmer trekt de mist op en kan hij zelf onder zeil aanleggen en afvaren. Weer onder genaker
vliegt hij daarna in 2 uur
naar Enkhuizen. Daar kan hij, na de stempel gehaald te hebben, zo de sluis
invaren en is 5 minuten later al op het Markermeer. Naast een gloeiend rode
hemel in het westen kan hij de maansikkel volgen die boven Muiden staat. In
Muiden geniet Michael van een lange nacht en de volgende dag finisht hij om
half twee.
schipper : Frans Muus
rond? : ja
zeiltijd : 43 uur, 30 min
motortijd : 0 sec
rusttijd : 28 uur, 41 min
vaartijd : 72 uur, 11 min
geschatte zeiltijd : 53 uur 14 min
samenvatting journaal :
Frans kiest bij de start als een van de weinigen om eerst door de sluis te gaan richting Muiden. Hij schrijft dan in het logboek dat hij weer gaat proberen met de nul motorminuten rond te komen. Nadat hij bij Muiden naar binnen is gekruist moet hij een “pleuris eind” lopen om de brief te posten. Hij gokt overigens op een zeiltijd van 54u en 13 min.
Onder spi gaat hij door naar Enkhuizen waar hij ervoor kiest op het Kooizand te ankeren voor de nacht. Precies 8 uur later is het alweer ankerop. Die zondag gaat Frans in hoog tempo via Medemblik en Den Oever naar Oudeschild. De stroom loopt dan mee in de Texelstroom als hij buitenom nog naar Vlieland gaat. Hij wílde ook buitenom, omdat je volgens hem op zee beter kunt uitrusten. Met de stroom mee is hij al snel naar het Molengat gekruist, kan daar afvallen en dan is het “spi omhoog en gaan met die banaan!”. Als de wind wegvalt en NW wordt, gaat de spi ervan af en verschijnt de zuurkool met worst aan dek. Tot op de kop van Vlieland houdt Frans wind. Deze valt daarna wel helemaal weg, maar doordat hij stroom mee heeft in de Vliesloot krijgt hij het remmingswerk van de haven toch te pakken. Hij maakt daarbij slim gebruik van het feit dat als je in windstile meedrijft met 3 knopen stroom, je gewoon 3 knopen schijnbare wind hebt. De boot met de hand naar binnen verhaald en om 22:00 u ligt Frans voor de wal.
Maandagochtend verkiest Frans zijn warme kooi boven de bui die buiten overtrekt en daardoor vertrekt hij 2 uur later dan voorgeschreven is richting West-Terschelling.
In tegenstelling tot overige deelnemers heeft Frans het in zijn journaal over “lekker kruisen in de Slenk met stroom tegen”! Het gaat perfect en hij is erg tevreden over zijn boot, omdat deze met de 5-6 Bft lekker hard en hoog loopt.
Na Terschelling gaat het in buiig weer met vlagerige wind richting Harlingen. Frans vindt de buien het lekkerst, ook weer omdat zijn Grinde goed loopt met veel wind. Om half drie haalt Frans zijn stempel in Harlingen en gaat, nog steeds zonder motorseconden, direct verder naar Kornwerd. Hoeft in de Boontjes maar één slagje te maken. Via Kornwerd is hij al om 19:00 uur in Stavoren. De haven licht vol met SH-ers, maar Frans laat zich niet verleiden en gebruikt de avond om nog in Lemmer te komen. Ondanks de duisternis en het buiige weer durft Frans het aan om naar Lemmer te spinakeren. Hij heeft haast want hij is benieuwd naar de ervaringen van Klaas die ook in Lemmer zou liggen. Hij komt in Lemmer naast Klaas te liggen, maar Frans heeft pech; Klaas heeft geen zin meer in een biertje en gaat slapen… Na een dag van bijna 16 uur is Frans hier ook aan toe, maar eerst loopt hij nog samen met Edwin naar het dorp voor een stempel in een kroeg.
Iets meer dan 8 uur later vaart Frans al weer onder zeil de haven uit. Onderweg naar Urk vaart hij de mist in. Als het vlak voor Urk opentrekt ziet hij dat hij de Red Spirit, die hem voor de mist voorbij liep, toch is voorgebleven. Na Urk (waar de stempel in de recordtijd van 1 minuur wordt gehaald), op het laatste stukje naar Lelystad, hoopt Frans op een nek aan nek race met de Red Spirit, maar hij kan deze toch niet bijhouden bij 60o aan de wind. Op dinsdagmiddag tien over twee is Frans binnen.
Hij schrijft: ”De windstiltes en zeer weinig wind waren het ergst. Buien en harde wind het lekkerst. Maar zeilen in het donker is het mooist”. Frans doet volgend jaar zeker weer mee.
Frans koos ervoor “met de klok
mee” een rondje te maken langs de 11 havens. Dit pakte goed uit. Een heel knap
en in hoog tempo gezeilde tocht. Nul motorseconden. Grote klasse!
overig :
heel nauwkeurig, regelmatig en zeer compleet bijgehouden logboek. Tijden staan
netjes vermeld.
Legolas (Etap 30)
schipper : Rik Hoogeveen
rond? : ja
zeiltijd :
rusttijd :
motortijd : 5 minuten 18 seconden
vaartijd :
samenvatting journaal :
Rik schrijft tijdens zijn tocht een uitgebreid journaal. Hij trekt zijn eigen plan (eerst richting Urk), maar komt er al snel achter dat hij daar zeker niet uniek in is. Mist onderweg de spi en wordt volgens zijn journaal aan alle kanten voorbij gelopen. Krijgt in Urk de manoeuvres voor elkaar zonder de motor te gebruiken. In Lemmer heeft hij deze toch nog 3 seconden nodig om schade te voorkomen. Vindt het dan in Lemmer wel mooi geweest en besluit de volgende ochtend verder te gaan. Hij staat dan ook al om 04:30 u op en is al voor tienen in Medemblik. Als de havenmeester zich daar beklaagt over het niet aanmelden van deze tocht, geeft Rik heel slim de schuld aan Reid en niet aan Henri. In de afnemende wind onderweg naar Den Oever ziet Rik dat de Griend harder loopt. Hij twijfelt daardoor wat aan de keuze voor zijn schip, maar realiseert zich dat het ook kan zijn dat hij zelf nog wat moet leren.
Na den Oever vaart hij samen met een heel stel SH-ers naar Oudeschild. Hij twijfels daar of hij daar moet gaan naar Vlieland of niet. Hij is nooit eerder buitenom gegaan. Gewapend met een van Hielko gekregen lijstje waypoints waagt hij het erop en kruist richting Marsdiep. Ondanks een gebroken valstopper zet hij door. Als de wind wegvalt maakt Rik zich zorgen. Omdat de stroom na 23:30 bij Vlieland tegen gaat lopen en omdat om 24:00 “de Urkers komen” (!!) neemt hij zich voor uiterlijk om 22:00 te gaan motoren. Zo ver komt het niet en onder zeil bereikt hij Vlieland. Hij is ervan overtuigd dat de tonnenleggers er bij de aanloop naar Vlieland een bende van hebben gemaakt. Hij weet zeker dat het niet aan hem ligt en beraamd dan ook extreme acties tegen de jongens van RWS. Hij weet zichzelf en de achter hem aan moterende Venti Amica toch veilig de haven in te loodsen.
In Vlieland zijn de stickers van de havenmeester op en ook Rik moet dus naar het dorp lopen. Daar vindt hij uiteindelijk om 01:00 een barvrouw bereid haar handtekening te plaatsen.
De volgende ochtend, zijn trouwdag, wordt hij om 06:30 u door Edwin van de Wavedancer wakker geklopt. Rik vertrekt met het eerste ochtendlicht naar Terschelling. Hij kruist de Slenk op en vindt dit moordend. Na Terschelling terug in de Slenk gaat het een stuk beter, maar als een visser hem daar volgas passeert krijgt hij zo’n grote hekgolf te verwerken dat hij water tot in de kajuit krijgt. Het 12 mm perspex schuifluik krijgt zelfs zo’n klap dat de stukken hiervan af vliegen. Onderweg naar Harlingen is Rik even afgeleid door het aantrekken van droge onderkleding. Een ton wordt over het hoofd gezien. Een doffe klap en een groene streep op de romp is het gevolg.
Na het stempelen in Harlingen lukt het hem voor het eerst niet zeilend weg te komen. Hij baalt hier zo van dat hij prompt besluit onder motor op te tuigen en de haven uit te motoren. Dit kost hem meer dan 5 motorminuten, terwijl de rest van de tocht in totaal maar 3 seconden de motor gebruikte.
Hij zeilt vervolgens via Kornwerd naar Stavoren en gaat daar uitgebreid uit eten en geniet van een fatsoenlijke nacht slaap.
Dinsdagochtend vaart Rik, onderweg naar Enkhuizen de mist in. Een mooie gelegenheid zijn radar eens uit te proberen. Hij vindt het een uitkomst en vaart uiteindelijk op radar de haven van Enkhuizen binnen. Bij het verlaten van het Naviduct heeft hij de radar zelfs nodig om in de mist de uitgang te vinden. In de mist naar Muiden zeilend vertrouwt Rik op het alarm van zijn radar en maakt hij rustig schoon schip.
In Muiden krijgt hij de voorzitter van de Koninklijke zover dat deze “beminnelijk maar ook gezagsvol” zijn formulier tekent.
Het laatste stuk naar Lelystad gaat makkelijk en Rik finisht dinsdagavond om 23:11 uur.
Een knappe prestatie en een
goed geschreven journaal. Jammer van die motorminuten in Harlingen!
schipper : Gerrit Wolkorte
rond? : ja
zeiltijd :
rusttijd :
motortijd : 7 min 45 sec
vaartijd :
samenvatting journaal :
Door een gedeeltelijk verbrijzelde knie heeft Gerrit het afgelopen jaar nauwelijks kunnen zeilen. Met de belofte aan zijn vrouw om echt te stoppen als het niet meer zou gaan, neemt Gerrit deel aan SH om te testen of hij weer alleen kan zeilen.
Gerrit kiest ervoor eerst naar Urk te gaan. In de kroeg waar de stempel gezet wordt is het lekker warm maar Gerrit zeilt toch verder naar Lemmer. Omdat er maar weinig wind staat houdt hij het daar op zaterdag voor gezien. Na een korte nacht zit hij om 5 uur aan zijn ontbijt en ziet tot zijn verbazing drie boten al voor hem vertrekken. Hij gaat erachteraan en zeilt via Stavoren naar Den Oever. In een hevige bui gaat alle elektronica op tilt, waardoor Gerrit overweegt te stoppen. Na wat instellingen doet de apparatuur het weer en Gerrit besluit dat opgeven altijd later nog kan. Het gaat rap op het wad en na Oudeschild gaat hij nog buitenom met de stroom mee naar Vlieland. Bij de invallende wind helpt de stroom hem naar de haven van Vlieland, waar hij na een fantastische zeildag om 21:30 u afmeert.
Gerrit heeft met zijn Duitse buurman (van de Xenia?) afgesproken dat hij hem zou wekken bij vertrek. ‘s ochtend geeft deze schipper echter aan dat het hem net wat te hard regent en nog even blijft liggen. Gerrit vertrekt wel en vaart richting Terschelling. In de Slenk moet hij opkruisen en loopt daarbij even vast, maar is snel weer vlot. Na Terschelling is het een makkie naar Harlingen. Via de boontjes naar Kornwerd waar hij verder wil naar Medemblik. Gebrek aan wind doet hem die nacht echter in Stavoren belanden. Tijdens zijn therapeutische wandeling (ivm de knie) vermoed hij een “solisten-vergadering” op de Octavus. Het gaat er daar heftig aan toe aan het geluid te beoordelen.
De volgende ochtend, onderweg naar Medemblik, rustig genietend van het zonnetje, heeft hij tijd om zijn journaal weer eens bij te werken (hij schrijft bijna het hele schriftje vol…!). Gerrit geniet en waant zich alleen op de wereld.
In de mist vaart hij van Medemblik naar Enkhuizen. Op het Markermeer heeft hij te weinig wind om de gang erin te houden, maar de halfwinder brengt uitkomst. Om 20:00 u meert hij af in Muiden waar hij voor de nacht blijft liggen.
Voor een stempel onderbreekt hij, samen met Andre van de Tristan, een vergadering van het bestuur van de Koninklijke. Dat komt hen op een reprimande van de hoge heren te staan. De voorzitter zegt “Wat wij hier bespreken is vele malen belangrijker dan heel die onzinnige Singlehanded bij elkaar!”. Gerrit weet toch een aantekening op zijn meldbrief te krijgen van deze “blauwe blazers en rode broeken parade die niet eens weten wat varen is”.
De volgende ochtend zeilt
Gerrit het laatste stukje naar de finish, waarbij hij volgens zijn logboek het
Blok van Knuffelen passeert. Gerrit kijkt terug op een geslaagde tocht en is
trots dat het hem aardig is gelukt. De laatste schutting kost hem bijna een
lijn en zeker een deuk in zijn ego, maar dat is slechts een miniem krasje op de
glans van de hele tocht..