Singlehanded 2006 Lickety Split – Ad Hagoort

Zaterdag 21 oktober

Met L’Esprit als een van de eerste weg. Aardig aan elkaar gewaagd. Hij: Genua en rif in grootzeil, ik: selftacking fok en grootzeil.

Bij Staveren koers 180^o voorliggend wat inhield voor de wind. L’Esprit zette Genua bak liep vlot bij mij weg. Toen de torpedo met zeil, de Tzigane, z’n spinaker zette was deze ook zo weg.

Vervolgens 345^o gaan varen om afkruisend wat snelheid te maken en een brok speculaas weggewerkt als troost.

18:15 buitje over, iets meer wind.

19:15 Kornwerd: Raar maar in het donker lijkt alles verder weg of sneller te gaan, maar plotseling was ik tussen de havenhoofden. Snel fok inrollen, fenders naar buiten, meerlijn klaarleggen, grootzeil naar beneden in de wind.Val haperde boot viel af, snelheid makend richting steiger. Snel de gashendel naar voren en de eerste 5 motorseconden aan m’n broek. .

21:15 Harlingen.aangelegd achter in de buitenhaven. Lange lijnen gezet in verband met getij. Na een kwartier klaar. Een toevallige blik op de dieptemeter, die net zo toevallig nog aan stond vertelde mij dat er (het was hoogwater springtij) 2.80 water stond. (Mijn diepgang: 2mtr). Dus niet te vroeg weg morgen.

GPSstand 4645.

Zondag 22 oktober

08:00 ontbijt. 08:30 buitenbuurman verteld dat ik met een half uurtje weg wilde (Etap 35). Hij zei dat ie last van z’n knie had en er nog even over moest denken of hij wel verder ging met de race. (Z’n knie fluisterde mij in het oor dat het lijf boven hem de weerberichten had uitgeluisterd.)

Self-tacking gewisseld voor het oranje gevaar; de stormfok. Tijdens deze bezigheid kwam er een singlehander langs om te vragen wat ik van plan was. Ik zei: zowieso Vlieland. Hij zei dat hij al naar buiten was geweest, maar dat ie het niet zag zitten omdat je vast kwam te liggen op Vlieland vanwege de windrichting in het Scheurrak Ja? Nou en!! Er zijn beroerdere plaatsen om niet weg te komen. Ik denk aan Cuxhaven. Of met Martinair vanaf welke luchthaven dan ook.

Op het wad in de verte frutseltjes bruine vloot, weinig zeilers en veel wind, waardoor het besluit om 2 rifjes en de stormfok te zetten mij tevreden stemde. Met een halve knoop stroom tegen toch nog rond de 7.1, 7.2 gelopen.

De West Meep in stroom mee, rond 9 kn.

Zuid Meep 6.1-6.5 kn hier stond het tij tegen.

11.21 WM 3 gepasseerd. Petje af voor degenen die ieder uur positie en andere gegevens weten te noteren. Ik zou een kookwekker nodig hebben om elk uur klokslag te noteren, en dan nog waarschijnlijk vergeten de wekker te zetten.

12:00 Malzwin voorbij gelopen ter hoogte van de ZW 5.Wat loopt zo’n scheepje ondanks de flinke golven er mooi doorheen.

12:20 NM17 gerond, en met 9,4 de Noord Meep in. Vanaf NM7 kruisen; lange slag van 8,2 kn. en de korte slag 5,5 kn.snelheid gelopen.

Zuid Meep 6.3 kn., Noord Meep 7.6 kn.

Andere singlehander ingehaald (Hoogtevrees gok ik) . Was bezig met z’n fok.

13:40 Vliestroom in, afvallen en brullen maar weer 9,8. Record 10,4.

Vanaf Vliesloot Noord tot haven 1 ½ uur nodig gehad. En m’n waddenkaart overboord gewaaid. 3-gangen menu als troost: saucijzenbroodje met een Belgisch biertje, rijst met kerrie en als toetje: sla, omdat dit aan mijn oog ontrokken was door de hoeveelheid voer in de koelkast die er boven op lag.

15:30 binnen. Haven Vlieland. GPS 4685. 20 motorseconden.

Maandag 23 oktober

Boot verlegd, 23 motorseconden. Getwijfeld of ik buitenom naar Texel zou of wachten tot de wind zou ruimen.

10:45 Om nog van het tij te kunnen profiteren was het nu of nooit, dus los die trossen! Daag Vlieland. En passant nog 5 motorseconden gescoord bij de smalle havenuitgang.

Met 2 rifjes in het grootzeil en de selftacking fok 20% weggereefd de Vliesloot door. Sloot staat waarschijnlijk voor sloten water die over dek via de buiskapgaten naar binnenstroomden.

En Vliebak klinkt ook niet. Ondanks plastic hoes was m’n zeekaart verworden tot een natte zoute cellulose koek.

Steile golven door wind tegen tij. Af en toe viel je van een golf af.

12:31 gele ton (NAM8) gepasseerd 53^o18 / 4^o51 en overstag.

14:35 alle rifjes uit het grootzeil. Voor Eierlandse gronden nog een slag naar zee gemaakt.

In de loop van de middag ruimde de wind naar westelijke richting en was het Molengat makkelijk te bezeilen.

16:00 MG9 gepasseerd. (Eindelijk op een vol uur een notitie gemaakt.)

17:00 Genaker bij tot een mijl voor Oudeschild. Genaker eraf en weg wind. Oudeschild voorbijgedreven en Onze Lieve Heer in 3 talen aangeroepen. 4 motorseconden om boei vrij te varen die op drijvende ramkoers lag en om 18:30 voor anker bij de boei T16. Na twee uur kwam er een beetje wind, stroom was al wat minder dus anker en zeil op. Met 5 motorseconden toegevoegd aan het conto om 21:00 vast in of op Oudeschild. Snel zonder jas naar ‘t Pakhuus. Stempel en wat biertjes gekregen. Zeiknat geregend te kooi. Ach ja ook dat is watersport.

Dinsdag 24 oktober

05:30 vertrokken 2 x 10 + 1 x 5 motorseconden. Stroom tegen tot T5 MH2 boei.

+ 3,5 – 4 kn. Gelopen. Onweer boven de Noordzee. Terug de Texelstroom in 9,2 kn., lange bocht stuurboord uit 7,1 kn. Later weer 7.8 kn. Wind was halverwege de Texelstroom ook aangetrokken 4/5.

11:20 lijnen vast in Kornwerd. Losgegooid om de brug door te gaan: 1 lijntje zat nog vast namelijk in de schroef. Goede raad was duur en duurde ook lang. Zelf via de zwemtrap te water maar op borsthoogte in het zeewater werd het mij al te licht in het hoofd. Toen mes aan een roeispaan gebonden met vliegertouw. De boot ter hoogte waar de lijn in de schroef zat bij een trap aan de steiger afgemeerd. Alsnog tot het kruis in het water en ook de armen tot de oksels nat maar resultaat nihil. Na een half uur de pogingen gestaakt. Petra, m’n vrouw gebeld. Zij werkt bij een duikbedrijf, DUCop kantoor en gevraagd of er nog volk in de buurt was. Geluk bleek na een half uur aan mijn kant.

Sleepje van een andere singlehanded tot door de sluis gekregen. Naar Hindeloopen gezeild. En voor anker. Een stel werkschepen is bezig een pijpleiding van Oude Zeug naar Hindeloopen te leggen en DUC was hier aan ‘t werk .1 duiker te water, 3 minuten werk, en klaar was Ad. Op de vraag waar de bon naar toe moest was Peet het meest logische dus, en ook makkelijk.

15:30 voor anker, 16:30 weer weg onder gereefde fok en 2^e rif in grootzeil. Het woei zo dat zelfs pinguins als ze al zouden willen, konden vliegen.

18:30 voor de sluis Enkhuizen met weer 3 x 5 motorseconden aan de broek.

19:00 1 rif in grootzeil, spurten met 7 kn. naar Muiden. Om daar de laatste 3 kwartier met + 1,3 – 2,1 kn. naar binnen te glijden. 23:30 Alleen het kussen nog geroken en……..

23:15 binnen. GPS 4810 en moe.

Woensdag 25 oktober

Met 2 Bft. Muiden uit om 08:15.

Buiten genaker gezet en grootzeil met 2 rifjes. Snelheidsmeter 5,5 kn.

Eitje ham-en-kaas hapje gemaakt, in 3 happen achter de kiezen want de wind trok aan 6,5 – 7,3 kn. En als je dan van plan bent om af te wassen, het logboek te doen, dan, ja dan zeil je gewoon de mist in.

En als je dan een beetje suf wordt van het turen dan, ja dan kom je een binnenvaartschip tegen voor anker tussen de Blocq van Kuffeler en de vaarroute. Je bent weer wakker!!!!

In 3 stappen op voordek, met gang de blister over de genaker getrokken, opgeloefd, en er was weer rust in de kuip.

11:00 ingang van Lelystad haven bereikt.

11:45 de sluis in. 4 x 5 motorseconden.

12:00 d’r uit.

12:30 Aankomst Flevo Marina. GPS 4831.

Terugkijkend een heerlijke tocht. Niemand die je in de weg zit. Ook niemand die je de schuld kan geven als het fout gaat dan alleen je eigen domme ik. Niemand die ook even iets aan kan pakken of vasthouden dus anticiperen is hoofdzaak. Het was hectisch maar de moeite waard.Volgend jaar weer.