Avontuur
Idris van
der Meer
Kort verslag
van zijn Singlehanded door Henri Steneker.
Idris gaat
eerst proberen Stavoren te halen, daar raakt hij bijna enkele gele boeitjes,
gaat toch door nu er wind komt en is als eerste in Kornwerd.
Gaat als
enige van zijn schutting door en is als eerste solozeiler in Harlingen om 2
uur.
Gaat om 10
uur dus weer verder en heeft nog stroom mee en complimenteerd zichzelf als hij
weer stroom mee heeft in de Westmeep voor zijn goede rekenwerk.
Om 14 uur de
Nm17 gerond, wil ankeren anker houdt niet, opnieuw met langere lijn houdt weer
niet, zo gaat dat nog een uur door en geeft dan de moed op en maakt vast aan
een boei met het anker erbij.
16 uur weer
verder en om 17u50 vast in de Jachthaven met 1 sec remtijd.
Maandag twee
keer vertrokken, de eerste keer zonder en de tweede keer met betalen.
Buitenom in
het Molengat de Uitvreter ingehaald en om 17 uur gestempeld in Oudeschild.
Meteen door
naar Den Oever, en na enige twijfel ook nog naar Enkhuizen en komt daar om
middernacht aan, is moe en gaat pitten.
Dinsdag om 9
uur verder en samen met Bo door de sluis en naar Volendam, is daar om 12 uur.
De X-flow ligt er al al.
De x-flow maak lange slagen en Idris korte dus is hij sneller omdat
vlak onder de Oostvaardersdijk minder golven zijn.
18 uur door
de sluis. 18u12 door de Finish en ziet dat de Red Spirit
er al is.Lekker saté gegeten.
Hij vond het
een paar leuke dagen en probeert er volgend jaar weer bij te zijn. Rond? Nee
Reden: Ankert aan boei.
Bluenose:
Henk Doornbos.
Henk kwam de
envelop te voet ophalen, hij moest zijn prijs van de driehoek noordzee ophalen.
Startte pas
later op de avond, en kwam daardoor op terschelling in
tijdnood. Rond ;Nee
Bo
Willem
van Olst
Willem doet
voor het eerst mee met zijn Victoire 10.44 nadat hij zijn vetrouwde Catamaran
My First tegen het advies van de Organisatie heeft verkocht.
Hij heeft zich goed voorbereid, want hij heeft 4 leesbrillen bij zich omdat hij
er vorig jaar 3 kapot heeft getrapt.
Hij denkt
dat eerst naar het noorden gaan een slechte keus is maar kennelijk heeft hij
zich voorgenomen om met de meute mee te gaan want hij gaat toch noord.
Na veel
rekenwerk onderweg besluit hij eerst naar Den Oever te gaan, als hij daar aankomt ligt Rudolf daar natuurlijk ook, want die kan ook
rekenen volgens Willem.
Om 0u33 aan
de steiger in Den Oever waar 's nachts een oude man van 72 over zijn dek
stampt.(Koos)
De
havenmeester van Oudeschild helpt Willem bij het aanleggen het stempelen en
herinnerd Willem er aan dat hij nog een brief moet posten als hij dat bijna
vergeet.
Hij heeft
hoofdbrekens hoe hij over de Paardenhoek moet komen met zijn 1.90 mtr maar het
blijkt mee te vallen, hij raakt maar een keer de grond.
Komt met
weinig wind na achten op Terschelling aan. Rust daar tot 9
uur 'smorgens uit, vertrekt dan zonder te betalen met de havenmeester in zijn
kielzog en kruist door de slenk met de stroom tegen via de Noordmeep, ankeren
en zuidmeep voospoedig naar Harlingen.
Hij wordt in
de Boontjes voorbijgelopen door de Vagebond, ze gaan samen door de sluis en hij
ligt 's avonds in Enkhuizen te schuren en te klotsen tegen een charter.
Had en
passant ook nog zijn stuurautomaat kapotgetrapt.
Dinsdag via
Volendam en Pampus naar Lelystad en finished als
vierde om 19u23. Rond? Ja!
Bluenose
Henk
Doornbos
Henk moest
eerst nog naar de prijsuitrijking van de driehoek noordzee
en start pas om 18u15
Komt niet
verder dan Stavoren en gaat Zondag via Kornwerd naar
Harlingen, is daar om 2 uur en zeilt door naar Trschelling waar hij om 20u45
afmeert.
Geeft
maandagmorgen op Terschelling op want ziet de rest wegens tijdgebrek niet meer
zitten.
Rond Nee
Bubbles
Jeroen
Groenewoud
Jeroen
levert helemaal geen Journaal in, wel een Logboek.
Hij schrijft
wel een mooi verhaal op de site, waar hij verteld dat
hij tijdens de drijfpartij naar langs de lijn luisterd.
Eerst wil
hij nog in Stavoren blijven maar als Henri hem op sleeptow neemt gaat het toch
nog naar Kornwerd. 01u30 te kooi betekent dat hij om 9.30 uur
mag vetrekken en zo gaat hij samen met Bas van de David Dale, Rik Hogeveen, Mattijs
Vinckemöller en Paul ten Brink naar Harlingen. Stroom tegen en windkracht 2 dus
dat schiet lekker op.
Laat zijn
meldbrief stempelen dor de conducteur van de trein.
Gaat vervolgens zonder de Meep te ronden naar
Terschelling.
Maandag om
zes uur knap verder, Meep, ankeren en weer via Harlingen naar Oudeschild en
wordt daar uitgeput opgevangen en opgekalefaterd door Henri.
Dinsdag nog
een uitputtingsslag tegen de stroom en wind in door het Visjagersgaatje, en het
blijft aan de wind tot Enkhuizen. Via Volendam en Pampus
ook dinsdag nog door tot de Block van Kuffeler. Woensdag van 9u30 verder en om
13u15 door de meet. Geen tochtotalen uitgerekend daar was hij kennelijk te moe
voor.
Rond? Ja
Carone
Robert
Wit
Hoi Henri,
Ik ben
gestopt op het wad.
Kon onderweg
naar Texel de stroom niet doodvaren en ter plekke ook niet ankeren.
Groeten Robert
Rond? Nee
ChillOut! Henk Bulthuis.
Goh, wat heb
ik er een zin in!
Nadat de
200mijls niet kon doorgaan mij alsnog aangemeld bij de Singlehanded.
Op tijd aan
boord vrijdag, naar de FlevoMarina gevaren en gezellig gegeten s’avonds. De
volgende prachtig weer incl. ijs op het dek. Mijn familie zwaait mij uit en vol
goede moed begin ik.
Na de start
gaat iedereen naar het Noorden. Mijn gevoel geeft aan dat ik het anders moet
doen en ik ga naar het Zuiden. Met mij nog 1 andere deelnemer! Alleen dat is
een groot en zwaar schip en hij is snel uit het zicht. ChillOut! is licht en gaat toch wel lekker. Blij dat ik op mijn
scheepje zit! Heel weinig wind en met 2 knopen duurt
het toch een stief kwartiertje voordat ik kan schutten. Harry Vogel komt met
nog even een goede vaart wensen en na het schutten ben ik echt alleen.
Er blijft
een beetje wind staan 3-4 knopen en ik besluit eerst naar Volendam te gaan. Dit
is een ruime winds rak en als je dan eenmaal snelheid hebt blijf je wel lopen.
Het is prachtig weer, hoewel wel fris. Blijf naar de weersverwachting luisteren
en het blijft onduidelijk en afwachten. Hoe zal mijn keuze uitpakken? Met een
vaartje van 3 a 4 knopen lijkt het goed te gaan. Als het zo blijft ga ik in 1
keer naar Enkhuizen. Dan slapen en daarna zien we wel.
Midden op
het Markermeer gaat de wind er steeds verder uit. Het ging zo lekker….
Snel slaat
de frustratie toe als de wind er helemaal uit gaat. Nog 4 mijl naar Volendam.
Als er geen wind meer is blijf ik daar maar. Vervolgens ben ik 4 uur bezig het
laatste stukje af te leggen. Geen wind is slecht voor mij gemoedstoestand. Dat
weten zeilvrienden waarmee ik “fully crewed” wedstrijden zeil maar al te goed.
Ik leg uiteindelijk om 21.00 uur aan. Stempel halen en de brief posten en
daarna wat eten koken. Het weer nogmaals luisteren om
23.05 op de marifoon. Dat belooft niet veel goeds. Slapen dan maar.
Zaterdagochtend
vroeg op, zodat ik om 7.00 uur de haven uit dobber. Het is net zo weinig als
gistermiddag, 3 a 4 knoop, maar nu plat voor het laken naar de vuurtoren. 3
mijl in 2 uur. Na de vuurtoren draait de wind verder naar het
Noorden en blijft het dus plat voor het laken naar Pampus. Daar kom ik
om een uur of 11 langs en kan tegen het windje in terug. En het weerbericht
geeft aan dat het voorlopig Noord blijft. Oei, oei.
Dan is het naar Terschelling heel ver… Ik begin wat te rekenen en te plannen en
kom steeds weer tot de conclusie dat het niet gaat lukken rond te komen. Het
Zuiden was dus niet de goeie optie…
Terug bij
Marken besluit ik naar Lelystad te varen en te stoppen. Een lastige beslissing.
Ik had er zoveel zin in. Soms zit het mee en soms zit het tegen.
Als ik
Lelystad binnen loop zie ik de andere deelnemer die ook het Zuiden koos. Hij
vertrekt net uit Lelystad. Hij ziet me niet en ik vaar door zodat ik nog de
Noordersluis kan halen. Ben benieuwd of hij wel doorgaat en wens hem in
gedachten succes. Mijn seizoen zit er helaas weer op!
Henk
Bulthuis
Rond Nee
Cras Factus Est Henjo Ruiter
Hallo Henri
bij deze
meld ik me als nog even af
en volgt
een verslag van een niet zo,n succesvol verlopen tocht.
Vrijdag in
de middag naar Lelystad gezeild daar s avonds in het restaurant met een stel
mede solisten uistekend gegeten en
geborreld.
zaterdag
met zeer goede moed gestart, het kon vlg mij deze keer echt niet mis gaan
Welnu 1uur
na de start geeft de stuurautomaat een piep alle stroom weg
geen gps
geen marifoon geen stuurautomaat en ook geen navigatie verlichting meer
naar Urk gezeild voor reparatie ,daar aangekomen was het al
donker
dus eerst
maar eten en slapen
de andere
ochtend bij dag licht de storing opgespoord en gerepareerd
Zondag om
11uur de haven uit gezeild met op de marifoon tot mijn verbazing op kanaal 1 een Urkse Kerk dienst
na 2 uur
opkruizen richting Staveren weer een piep en jawel weer alle stoom
weg
tijdens
het zeilen dit gerepareerd , het spul werkte weer
Het volgende
plan ontwikkelt s, avond stempel halen in Harlingen dan s,nachts door naar Terschelling
Maandag
rondje Meep en door naar Oude schild geen
vuiltje aan de lucht
0m 6.30 uur
Kornwerd in zicht
En wat doet
de stuurautomaat piep stroom weg
getracht
dit in het half donker te fiksen wat niet lukte
en zonder
navigatie verilchting het wad op leek me geen goed idee
Dus wat nu
wachten tot maandag ochtend en dan repareren met waarschijnlijk de zelfde
gevolgen als Zondag
leek ook
geen goed idee (de bedrading is een zooitje zou er afgelopen winter al uit ,
maar toen moest er eerst een andere mast op je kan niet alles in een keer )
plus het
feit dat de tijd begon ook wel erg te dringen om het hele rondje
nog uit te varen
Opdat moment
besloten om op te geven en terug naar Medemblik te zeilen
volgend
jaar nieuwe poging
gr Henjo
Ruiter
Rond Nee.
Bas doet
voor het eerst mee, integreerd dus ook voor het eerst. Na de start bellen de
uitzwaaiers die eerst in Lelystad waren nog even weer op om te zeggen dat ze op
de dijk staan, waarschijnlijk hadden ze zin in een wandeling want na 5 uur is
hij nagenoeg nog steeds in Lelystad.
Hij vaart
net als velen door het slecht verlichte werkgebied en wordt verblind door de
vele lichten bij Kornwerd op de wal.
Knalt dan
ook bijna op een overlichte groene ton en heeft daardoor de schrik zo in de
benen dat hij eerst maar even blijft liggen aan de buitenkant.
Daar komen drie
jachten naar buiten. Eén van hen vaart op hem af. Het blijkt Henri te zijn. “We
gaan naar Harlingen!” roept hij, “vaar je mee.” Nou nee, ik blijf nu hier.
“Okee!” roept Henri en hij vaart door. Een prachtig gezicht die
jachten die in de donkere nacht het wad op stuiven en in het duistere havengat
verdwijnen.
Zondag heeft
hij moeite met opstaan, maar om een uur of 10 gaan Job,
Jeroen Paul, Mattijs en Rik op naar Harlingen.
Daar
aangekomen wordt hij opgewacht door Anje die een krabbeltije voor Henri op het
stempelformulier zet.
In de Blauwe
Walvis rekenen Jeroen en hij apart af om ieder een bonnetje te krijgen zodat
dat als stempel kan dienen.
Maandag gaat
om half zes de wekker en hin zegt dan: Mijn God ik wil niet!
Bas knalt in
de klotemeep regelmatig binnen de geul (volgens hem dan) op de grond.
Hij gaat via
de Blauwe Slenk en Harlingen naar Texel, komt daar de X-flow tegen en roept
deze aan. Ook belt hij kennelijk regelmatig Jeroen en andere vrienden op.
Hij ziet op
Texel Hielco met zijn Fodrar op een zandschuit knallen.
Nu even een
live-stukje uit zij uitstekende verslag, de afvaart
Oudeschild naar Den Oever:
Ik gooi los en vaar naar buiten. Dat
kost me bijna twee minuten motortijd, maar kruisen in dat gaatje is geen optie.
Buiten koers naar de GvS4. In de verte zie ik Hielco’s baklicht. Er staat een
dikke 6 (AWS) op de teller. De high aspect is teveel.
Die had ik natuurlijk in de haven al moeten wisselen. Stom! Ik zit even te
dubben, heb geen zin, maar beter nu dan straks. Ik heb nu nog de ruimte. Ik
besluit eerst de high aspect weg te halen. Daar op het
voordek in het donker. Alleen, moe, nat, koud, voelt het als een dikke storm.
Het water was pikzwart en de wind gierde. Ik denk aan een lezing van Henk de
Velde over zijn avonturen in het IJs van Rusland en verklaar hem voor gek!
Terug in de kuip met de high aspect. Weer naar voren
met de werkfok en die erop. En weer terug naar achteren kruipen. Het water in
is niet wat ik nu wil! Blij dat ik weer veilig in de kuip zit. Ik kijk op mijn
GPS, die blijkt uitgevallen. Na enig morrelen aan het stekkertje start hij weer
op. Ik kijk om me heen. Ik nader nu het Malzwin. Ik kijk op mijn kaartplotter
met het nog steeds veel te felle scherm. Shit weer een minuut blind. Op dat
moment moet ik aan mezelf erkennen dat het absoluut niet goed voelt. Doorgaan
lijkt gekkenwerk. De onverlichte tonnen, kruisend door het Vissersgaatje, GPS
haperend, geen kaartplotter. Ik ben kapot. Ik neem de beslissing om terug te
gaan. Ik ben er klaar mee! Dan haal ik het maar niet. Terwijl ik terugvaar voel
ik de warme tranen toch wel even over mijn wangen lopen. Ik voel me een loser, dat ik afhaak. Ik bel Hielco nog en spreek in op zijn
Voicemail, dat ik terugga. Hij heeft kennelijk ook zijn handen vol.
Terug in Oudeschild vaar ik naar de
ingang van de jachthaven en heb vanaf daar een dikke
negen minuten motortijd nodig om de David aan de steiger te krijgen.
Uitgeput ga ik op de steiger liggen. Verderop ligt de Bubbels, in diepe rust.
Verstandige beslissing Jeroen, had ik ook moeten doen!!
Ik lig daarbuiten heerlijk en blijf zeker 15 minuten liggen. Dan sleep ik me
naar bed. Ik voel me klote omdat ik voor mijn gevoel heb moeten opgeven. Nu kan
ik minimaal pas om 10:00 uur weg, maar eigenlijk kan het me geen barst meer
schelen. Dit is gekkenwerk! Echt gekkenwerk! Ik stop ermee! Ik STOP er dus mee!! …………
Maar wat als ik nou eens morgen om
12:00 wegga? Tij mee, Den Oever, Enkuizen, Volendam. Woensdag Pampus, Lelystad. Het moet op zich nog kunnen. Eerst maar
even slapen.
De volgende
dag gewoon verder en na nog wat gehannes met het grootzeil bij het naviduct en ook met zijn vriendin in Volendam komt hij
binnen de tijd in Lelystad aan.
Jammer van
het actieve marifoongebruik. Daardoor niet geldig rond.
Rond Nee.
De
Uitvreter: Job Schipper.
Job heeft
een tijdje op de breilepel gepast, maar moest hem vorig jaar wegens teveel
moteren bij het naviduct, dat per ongeluk niet meegerekend was, toch afstaan
aan Eelco Zijlstra.
Na wat
getwijfel wat te doen met zo weinig wind was hij 's avonds netjes in Kornwerd.
Daar moest hij van Henri die door de sluis wilde met de knop de sluiswachter
aanroepen. Waarschijnlijk roept hij de sluis zelf gewoon met de marifoon
aan(wat overigens niet mag) want het verwonderde hem zeer.
Job wordt
in Harlingen afgeduwd door Anje Valk.
Job is
getuige van de overname van een arts van de Vlieland naar een Klipper, mooi
gezicht zo'n grote veerboot die even gaat bijligen.
Als hij
binnen even navigeert knalt hij frontaal op de BS16,
vebogen anker en preekstoel.
Maandag
voorzichtiger door te wachten op Terschelling tot het licht is, en onder het
gemopper van de havenmeester vaart hij uit. Buitenom naar Texel, waar hij een
stempel krijgt van Trees. Gaat nog door naar Den Oever en spreekt in de
jachthaven nog even een scheldende Frans Muus die zojuist bovenop de steiger
had gezeten.
(met zijn
schip dan wel te verstaan)
De rest van
de tocht in de buurt van Frans gebleven en even over tien binnen.
Rond: Ja
Exodus: Jan
de Vries
Een kort
verslag van een te korte singlehanded.
Zaterdagmiddag
vol goede moed gestart met dat beetje wind. Daardoor
liep de Exodus niet al te hoog, maar kwam nog wel vooruit met vlaagjes. Wel erg
laag aangehouden, Urk was eerst niet eens te bezeilen, maar ik had hoop dat er
langs de kust wat meer wind zou staan, wat overigens niet zo was. Op een
gegeven moment zo rond zes uur zat ik nog steeds een eindje onder Urk en gezien
de weinige wind schoot het niet op. Daarom besloten om maar onder Urk voor
anker te gaan en de volgende ochtend vroeg weer verder te gaan. Dus tegen
acht uur netjes zonder motor voor anker net buiten de haven onder het dijkje.
(Samen met de Glatisant) Dat leek eerst erg rustig te liggen maar later op de
avond kwam er deining om het havenhoofd en later ook wat noordwestenwind.
Op dat
moment weer vertrekken had geen zin en dus onrustig verder gelegen tot de
volgende ochtend, vijf uur opgestaan (met moeite, wat is je bed dan lekker).
Daarna weer zonder motor vertrokken. Voor mijn gevoel stond er nog niet zo veel
wind maar wel een vervelende rommelige golfslag.
Met vrij
lange slagen naar het noorden tegen de wind in met maximaal 60 graden aan
de wind (het nadeel van een kimkieler) schoot het niet echt op. Rond twaalf uur
voor de Steile Bank. Na weer een slag naar het westen had ik hoop Kornwerd in
een keer te kunnen bezeilen. Rond drie uur ter hoogte van Staveren. En toen draaide de wind net weer verder naar het oosten. Een
beetje doorrekenend zou het tien of elf uur worden tot
Kornwerd. Dat zou betekenen dat ik alleen de maandag en een stukje dinsdag had
voor het wad en daar zou ook weer een stuk kruisen inzitten. Kortom een verdere
mission impossible. De verleiding is dan erg groot om met de wind mee te
waaien. Dat dus gedaan en s'' avonds in Enkhuizen aangelegd.
Achteraf
bekeken toch beter meteen door kunnen drijven op zaterdag.
Volgend jaar
weer wat verder hopelijk.
Bedankt voor
de organisatie en de gezelligheid.
Groeten aan
de medesinglehanders van Jan de Vries "Exodus"
Rond? Nee
First
Passion: Rudolf de Willigen.
Na het gedobber is het eerste wat Rudolf doet Menso verblinden en
uitrekenen hoe je het best kunt varen, dat blijkt rechtsom over het wad te zijn
(en weer had hij gelijk)
De enige
die ook zo goed kan rekenen is Willem van Olst. (volgens mij gokt de rest er
maar wat op los)
Hij is op
zaterdagavond in Den Oever en post daar Zondagmorgen het schattingsformulier,
waar hij uiteindelijk 23 minuten naast zit.
Rudolf vaart
altijd gewoon rechtdoor en snijdt dus alles altijd af en stuiterd dus ook
letterlijk over de bollen. Ook gaat hij dus net als vorig jaar door de oude
vlie, (wherever that may be)
Ankert
volgens planning bij windstilte, en daarmee loopt hij weer verder uit op de
test want die proberen nu allemaal voruit te komen.
Rudolf is
zondag om middernacht op Terschelling en gaat natuurlijk vervolgens door tot 's
nachts 4 uur naar Harlingen. Hij heeft weer last van “breilepel fanatisme” oftewel
hoe sneller rond, des te eerder de kwelling over is.Maandag stelt hij mij
teleur want hij zeilt dan maar van 12 tot 21 uur, is dan pas in Volendam.
Dinsdag
slaapt hij lekker uit tot 4u30 en om een uur als hij al door de finish gaat
schrijft hij: 13:00 – Het is weer eens gelukt. Rond gevaren en alleen moe
geworden van mijzelf, want het weer werkte mee. Na dinsdagavond gezellig met de
dan al binnengekomen sinlehanders te hebben gegeten gaat hij woensdag nog even
door om vijf uur, want hij heeft om 9 uur in Amsterdam een afspraak met zijn
vrouw en kinderen.
Fodrar:
Hielco Schootstra.
Hielco heeft
een nieuwe spi en verwacht hier veel van. Helaas gaan
we eerst tegen de wind in. Hij ankert als een van de weinigen
eerst op het Enkhuizerzand na maar liefst 9,4 mijl gezeild te hebben. Gaat om 4
uur 's nachts verder en is om een uur in Kornwerd. Hij gaat daarna via
Harlingen en is om middernacht op de ankerplak waar hij 8 uur ankert.
Maandagochtend naar Terschelling, via een zeilwissel vlak bij de paardenhoek
lukt het om in Oudeschild bovenop een zandschip te knallen maar zo'n schip kan wel wat hebben. Hij gaat heel knap om11 uur
's avonds nog door naar Den Oever, maar dat valt niet mee en is daar dan ook
pas om half drie 's nachts. Dinsdag om half elf door de sluis en naar Volendam
gaat vlot.
Hij ziet nog
hoe Henri in de haven van Volendam aan het kruisen is om zonder motorgebruik
aan te leggen. Op advies van Henri gaat hij voor Pampus
liggen wat van de beheerder eigenlijk niet mag maar voor een keer knijpt hij
een oogje dicht omdat Hielco er zo koud en zielig uitziet. Hij ziet de Bubbles
en de Scalloway later Pampus ronden en gewoon
doorvaren. Woensdag vroeg op en om kwart voor twaalf door de finish.
Rond? Ja.
Jan Molenaar
Fram
Henri,
Hiernogmaals
een bericht van mij helaas moest ik opgeven
vanwegen
een overlijdingsbericht
vriendelijke
groet j.molenaar fram43
Rond Nee
Glatissant Marc de Rooy
Marc noemt
zich een herintreder in de singlehanded, vroeger deed hij mee met een albin vega.
Dit jaar had
hij het erg moeilijk in de haventjes met zijn Catamaran. Hij besluit wegens
gebrek aan wind eerst naar Urk te gaan om te overnachten.
Om vier uur ´s morgens vanaf het anker vertrekken kost hem zijn eerste
motorseconden, hij valt vol richting de dijk en heeft zijn motor nodig om
overstag te komen.
Het gaat ook
zondags niet erg hard, hij is dan ook pas om 3 uur in Kornwerderzand.
Vervolgens via Harlingen naar de ankerplaats en is daar pas om middernacht.
Ook is het
hijsen van het zeil bij het ankerop gaan een probleem, de cat
blijft niet in de wind, dus stukje hijsen en dan weer een stukje zeilen tot in
de wind etc.
Dan nu zijn
slechtste deel live uit het verslag; Bij de haven van Terschelling
komt mijn slechtste moment van de hele Singlehanded (en eigenlijk van al mijn
Singlehandeds). De haven is voor de wind in te zeilen, maar ik vertrouw er niet
op dat ik in het kommetje bij de veersteiger de zeilen op tijd gestreken zal
hebben. Dus is het plan buiten de haven fok en grootzeil te strijken, en dan de
fok weer omhoog om de haven in te lopen. Het strijken van de fok gaat prima,
maar daarna krijg ik de boot niet meer goed in de wind, en wordt het strijken
van het grootzeil net zo’n drama als het hijsen. Tegen
de tijd dat alles beneden is, zijn we een heel eind opgeschoven richting het
dammetje van de Oostelijke Ras. De fok nu hijsen betekent zekere stranding. Dan
toch maar op de motor.
Helaas, het ding heeft sinds gisteravond niet meer gelopen, en is erg
koud. Hij start wel, met volgas in de vrijloop, maar als de toeren zakken slaat
‘ie af. Ik krijg ‘m dus niet lopend in de voor- of
achteruit. En dat een keer of vijf.
Tegen die tijd raakt het roer het eerste basalt, precies op de
oostelijke hoek van de haveningang. Gelukkig gaat het erg rustig, maar blij
word ik er niet van. Snel roer en zwaard omhoog. Even later kan ik afstappen en
probeer ik de boot met de kop door wind en stroom te duwen. De eerste pogingen
leveren niets op, en ik overweeg een greep naar de marifoon. Daar blijkt de veerboot Koegelwieck
al verslag te doen aan de Brandaris, bovendien trekt de combinatie van
woodcore-epoxy, basalt en veel pK’s me niet. Na een tijdje is de motor
eindelijk warm genoeg om te helpen. Met alle macht probeer ik de boot omhoog en
af te duwen, en na een tijdje komt er inderdaad beweging in. De eerste keer
blaast de wind ‘m weer terug, maar bij poging twee hou
ik wat langer vol tot de stroom voldoende grip heeft, en kan ik met de motor in
vol vooruit van de dam wegkomen. “Hij duwt ‘m er zelf af?” meldt de
Koegelwieck. En er is ook al een fel oranje bootje in aantocht, dat ik gelukkig
niet meer nodig heb. OEFFF!
Dan gaat het, ver achter op schema binnendoor en la aftekende naar
Oudeschild. Ik heb zelf gezien hoehij daar in de havenkom veel moeite deed om
op zeil bij de havenuitgang te komen maar uiteindelijk na veel gedraai en gemier zag ik hem gewoon op de motor naar buiten gaan. Maar
Marc zet wel door en gaat nog door tot Den Oever en is daar om half elf.
In Volendam staat een groepje mensen me aan te staren. Een oudere
Volendammer begrijpt niet dat je zo’n ‘ding’ in je
eentje zeilt. Dat terwijl, zo heeft hij zelf proefondervindelijk vastgesteld,
de wind tegenwoordig veel harder waait dan 13 jaar geleden! “Als ze vijf Bf
zeggen, waait het eigenlijk zes!”, kan hij optekenen.
Hij herkent het wel; na drie dagen vertellen z’n armen
hem ook dat het veel harder waait dan ze zeggen!
Om tien voor twaalf, nog net op dinsdag rond.
Geldig en een knappe prestatie met zo´n Cat.
Geldig rond? Ja!
Griend; Frans muus
Vorig jaar moest Frans verstek laten gaan wegens een gebroken mast, dus
hij heeft er weer zin in.
Om kwart over een is hij door de sluis in Kornwerd en laat zich door
Henri overhalen om door te zeilen naar Harlingen. Daar aangekomen meert hij dan
ook naast Henri af tegen een oude sleper. 'Smorgens na het opstaan dacht hij
nog even aan het politie
bezoek van snachts. Men vond het toch wat vreemd, dat er om 03:00 nog
zeiljachten onder zeil de haven binnenkwamen.
Ze vroegen
waar we vandaan kwamen en verder vonden ze het best.
Via de
zuidmeep naar de ankerplaats en door de noordmeep kruisend naar terschelling waar hij met een veel te hoge snelheid al
schurend en krassend tegen Henri afmeert.
Maandagmorgen heeft hij geen zin om mee te gaan met Willem Rijnsdorp die
keurig in donker vertrekt om de Slenk in donker op te kruisen, pas veel later
heeft hij genoeg moed verzameld om bij licht de slenk te slechten. Ook bij het wegvaren krijgt Henri nog
een kras cadeau van hem en na wat gvloek in de slenk als hij weer eens de grond
raakt is het lakker zeilen over zee naar Texel. Het bezoekje aan Oude Schild duurde
maar 5 minuten. Hij had besloten om toch nog maar even door te gaan naar Den
Oever.
Na de
gewonnen slag om de Slenk van ging hij vervolgens “DE SLAG OM HET VISJAGERSGAATJE” aan. Nog even door de sluis en dan
de rust van de Marina Den Oever opzoeken.
Het
aanleggen op de motor bij de passantensteiger, gaat weer niet erg vlotjes. Hij
ramt de hoek en loop lelijke gelcoat schade op. Beetje moe zeker, zat niet op
te letten. Dat wordt weer klussen van de winter……..SHIT……
Hij heeft echt een hekel aan schade aan de Griend………
Job met de
Uitvreter ligt ook aan de passantensteiger. Als hij hem ziet vraagt hij, of Frans nog leeft…….. Zijn gezichtsuitdrukking spreekt
blijkbaar boekdelen……!
Bij de sluis
van Enkhuizen voegt Edwin Lier zich bij Frans en Job,
gedrieien via Volendam en Pampus, wie het eerst er is naar het Jachtengaatje in
Lelystad. Hoewel hij eerst achter ligt haalt hij Job
bijna weer in als ze bij het jachtengaatje zijn. Schrijft na de finish:
Het was me de Single Handed wel. Ik ervaarde deze als zwaar.
Weinig of
geen tijd voor ontspanning, zoals even uit eten of lekker sociaal borrelen met
elkaar.
Stroom, tij
en wind zaten veel tegen.
Ik ben aan
mijn eind, stram en stijf, doodmoe en kapot
Maar wel
wederom het zeer voldane gevoel, dat ik de Single Handed 2007 heb uitgezeild.
Mijn
solotocht in 2006 naar de Faeröer eiland, waarbij ik 6-7 dagen achtereen op zee
zat, was een makkie vergeleken met een Single
Handed.
Rond? Ja
H 35 Pieter
Aartsen:
Pieter
begint met: Mijn nieuw bestelde en die dag geleverde High Aspect van de
Vriessails past natuurlijk niet. Te smalle pees in het voorlijk, na het hijsen
trek je het zo weer uit het profiel. De Singlehanded zeilen zonder mijn meest
gebruikte en favoriete voorzeil. Echt stevig balen en de vorige ligt ergens op
de bodem van de Noordzee. Nu moet ik kiezen uit of een klein werkfokje of een
grote genua. Met licht en zwaar weer geen probleem
maar daartussenin……..
Hij is als
eerste om een uur 's nachts in Den Oever, zondag om 9 uur met de Vagebond
verder. Kruisend tussen de strekdammen richting wad. Natuurlijk proberen zolang
mogelijk slagen proberen te maken. Helaas, nog geen scheepslengte buiten de
betonning liep de dieptemeter spectaculair en binnen twee meter terug van 6
naar o meter water onder de kiel.
Vast, en dat
bij afgaand water! En niet zo beetje ook, op de zeilen en zover mogelijk
kantelen resulteerde geen enkel effect. De motor erbij (mag dat eigenlijk?) ook
geen resultaat. De kiel gevangen tussen een paar grote basaltblokken. Rond de
as draaien was de enige mogelijke beweging. Hij moet wachten tot het water weer
opkomt en dat gaat zo'n 3 uur duren.
De KNRM was
gearriveerd met een snelle en geavanceerde rubberboot en ze vroegen of ze hem
moesten los trekken. Hij antwoordde dat niet nodig was, over twee uur zou er
genoeg water zijn en bovendien zat hij in een wedstrijd en mocht derhalve geen hulp accepteren. Een 8 tal ogen keken hem
ongeloofwaardig aan. De gedachte aan nog meer vernietigende golfslag deed hem
echter zwichten. Dikke lijn om de mast en een beetje gas van de rubberboot was
genoeg om zijn bootje weer tussen de betonning te krijgen.
Hij vroeg de
mannen van de KNRM nog of ze hem op en oefentripje waren tegen gekomen. Maar
nee hoor, de sluismeester had hem zie modderen en ze gebeld. Wat een service! 4
man zondagsochtends heel vroeg en in vol ornaat eropuit bij N 2 BF.
Hij zeilt
wel verder maar hulp van buitenaf was niet toegestaan maar of dat in dit geval
ook gold wist hij niet met zekerheid te zeggen.
Gewoon
doorgezeild. Half twee Oudeschild en half zeven Harlingen. Vlak voor Harlingen
is de wind volledig op en het lukt het maar net om met stroom tegen de haven in
te zeilen. Het is zeeeeeeeeeeer frustrerend om een half uur te besteden aan de
laatste kwart mijl terwijl je de havenhoofden zo’n
beetje kan aanraken..
Hij kreeg
toestemming van een charterschipper langzij te overnachten, biertje met hem
gedronken.
Om een uur
of 7 'savonds vertrokken nog een aantal SH-ers richting Meep en/of Terschelling. Hij
wist dat hij dat ook moest doen. Hij kon de motivatie niet opbrengen een goede
maaltijd, fles wijn en warme kajuit was te aanlokkelijk.
Maandag
07.00 uur
vertrek, met oost 5 naar de Meep. Vertrokken met alleen genua.
7 a 8 knoppen over de grond. Prachtige zonsopkomst en heel veel scheepvaart.
Met hele hoge grondsnelheid door de Vliestroom. West
Meep net bezeilt maar wel de volle stroom tegen. Door de Slenk zag hij andere
SH-ers kruisen. Een weinig aanlokkelijk vooruitzicht. Hij realiseerde zich dat
hij met de huidige planning en in deze situatie ik niet alleen de Slenk zou
moeten kruisen maar ook nog eens het hele stuk naar Harlingen terug en dat in
het donker. Zonder mijn high-aspect zag hij dat niet zitten. Hij haakte af. Een
urenlange worsteling met zijn genua daar had ik geen
zin in. Bovendien waarschijnlijk was hij toch al gediskwalificeerd.
Om 09.30
gooide ik mij roer om richting de Noordzee, stroom en wind mee richting Den
Helder.
Einde
singlehanded 2007. Circa 80 mijl gezeild in 23 uur met 1 motor seconde.
Wat restte
waren een paar prachtige dagen zeilen met goede maaltijden en nachtrust naar de
thuishaven te Kampen. Geëindigd met het heilige voornemen nooit meer mee te
doen aan de Sinlgehanded. Een week later dit verslag schrijvend trek ik dit
voornemen alweer volledig in twijfel.
Rond Nee
Hoogtevrees:
Max G Dirkzwager.
Max gaat
eerst naar Stavoren, loopt tegelijk met mij de Tristan binnen en ziet toevallig
ook zijn broer liggen. Hij wil hem luidkeels toeroepen dat hij langszij wil
komen, maar bedenkt net op tijd dat het midden in de nacht is en dat hij al
ligt te slapen.
Zondag om
7.00 de wal op om de brief te posten en om 8.00 uur los. Zijn broer helpt hem
om van lagerwal weg te komen. De Tristan volgt maar gaat over stuurboord naar
Kornwerd. Het is niet de N 4 die ze belooft hadden maar NW 2. Dus net niet
bezeild naar Den Oever, waar hij hoopte voor de tij
kentering te zijn, maar dat lukt nu niet. En ook na Oudeschild met de stroom
mee naar Terschelling zal niet meer gaan.
In Den Oever
ziet hij de Malzwin en de Vieux (die overigens niet op de startlijst voorkomt)
Nadat hij
heeft gemerkt dat de tonnen van plastic zijn en de bollen van hard zand.
Precies
met hoogwater 16.00 uur loopt hij Oudeschild binnen, dus van stroom mee naar
Terschelling is geen sprake meer. Dat hij naar Oudeschild is gevaren is dus een
capitale tactische blunder.
Na een
beroerde nacht op Maandagochtend inderdaad om 7 uur weg met een mooie ZO wind,
maar ik haak af en vaar naar Harlingen. Reden?
·
Omdat
ik het niet meer redt binnen de gestelde tijd?
·
Omdat
ik anders Dinsdag heel vroeg in de nacht het wad op
moet om stroom mee te hebben. Of wacht op het ochtendgloren
om dan stroom tegen te hebben?
·
Omdat
het zo koud is?
·
Omdat
ik thuis zo veel te doen heb?
In plaats
van 3 dagen zeilen mét wind gaat hij naar huis om daar in zijn verbouwde schuur
de nieuwe gipswanden te plamuren, schuren, plamuren, schuren, voorstrijken, 1e
latex, 2e latex. Ook afzien, maar toch anders. Wel veel gelegenheid
voor zelfreflectie over de ware toedracht van zijn afhaken. Hij had zich toch
echt voorgenomen om hem uit te zeilen, onder het motto 3x is scheepsrecht.
Hij heeft
het alvast opgezocht en volgend jaar is het tij gunstiger om ’s ochtends vroeg
van de eilanden te vertrekken.
Rond? Nee
Julia; Mattijs
Vinckemöller
Mattijs
heeft zich niet zo goed voorbereid als anders, hij hoopt dat het gaandeweg wel
komt.
In Kornwerd slaat de vermoeidheid toe en eist zijn tol, doorgaan naar
Harlingen wordt hem teveel. Meert af naast de Legolas.
Zondags
eenmaal buiten komt hij dan pas tot de ontdekking dat alles tegenstaat, de wind
en de stroom. Hij kruist door de Blauwe Slenk met tonnen oud ijzer on zich
heen.
Er zijn ook
charterschepen van hout Mattijs! Als het gaat regenen vind hij
er niks meer aan. Hij gaat zonder de Meep te doen naar
Terschelling waar hij Dick Meppelink en Bram v.d. Loosdrecht tegenkomt.
S'avonds eet hij met Rik bij de mensen van de charter
waar ze tegenan liggen. Opkruisend in de slenk schrijft hij: mijn God wat een
gedoe.
Maandag half
tien op naar de Meep, twaalf uur voor anker, en weer via Harlingen naar
Oudeschild, is daar om elf uur s 'avonds. Hij is doodop en alles doet zeer.
Dinsdag weer
een lange pijnlijke dag tot Volendam, aankomst 20.00 uur.
Woensdag
vroeg weg want de tijd dringt: komt 23 minuten voor sluitingstijd binnen, het
logboek heeft het vooral over diverse posities en diverse winden die niet met name genoemd worden.
Dit is de
zoveelste keer dat hij het op de valreep nog net haalt. Mag het volgend jaar ietsje sneller? Mattijs?
Rond Ja.
Labberlot:
Paul Olsthoorn
Toch maar
een bericht van labberlot.
Singlehanded
2007 werd voor mij gekenmerkt door goed weer en iets te weinig fanatisme van
mij.
Na vertrek
uit lelystad ging het echt heel langzaam ,ik zag
iedereen wegvaren en belandde om 19.45
Uur in Urk .brief gepost en wel lekker gegeten .Hoofdpijn door de rook
van de kachel,die bij aan de wind zeilen
door de
kuip waait.Gelukkig is er in Urk walstroom zodat de brikettenkachel wordt
vervangen door een electrische.
21/10 7.30
uitgevaren met noord 3.Moeizaam opkruisen naar Den
Oever , aldaar direct geschut om 1800 uur.
De bui komt
door met wat motregen en een windruiming naar noordoost .1830 weer onder zeil,het visjagersgaatje is
bezeild en
met de stroom mee gaat het hard,te hard.2000 uur in de Texelstroom felle stroom
tegen en ,mede daardoor afnemende wind.
Nauwelijks
nog bestuurbaar gaat het met ruim 3 knopen over de grond richting veerhaven de
Mok. Om 2230 gaat het kenteren en ankeren
gaat hier
niet wegens de diepte.2030 motor aan. En dan ben je af.
Naar de
jachthaven van Oudeschild gevaren (weer walstroom) en de volgende dag, 22/10
heerlijk in het zonnetje naar Terschelling gezeild
via het
scheurrak, de volgende dag na de koffie met Jaap Wientjes, naar Makkum en op
24/10 direct naar Hoorn.
Henri,
bedankt voor de organisatie, ik hoop je in februari te zien
Veel
groeten,paul olsthoorn.
Rond? Nee
Legolas: Rik
Hoogeveen.
Rik haalde
het blad zeilen door als eerste te finishen na sluitingstijd.
Hij had nog
wel zo z'n best gedaan want zijn logboek zag er prima
uit en ook zijn verhaal mocht er zijn.
Hij vond de
startsteiger beter dan vorig jaar, er was tenminste
draairuimte.
Hij gaat net
als velen naar Kornwerd en blijft daar met Mattijs een bierje drinken.
Zondag half
acht op en bij de BO 12 loopt hij vast, schrijft.snel
even de motor erbij om los te komen geen voortgang gemaakt henri!
Na veel kekruis berijkt hij Harlingen, waar Anje zijn lijntje aanpakt en
een groet vor Henri schrijft op het stempelformulier, voor de zekerheid dat dit
niet geldig is jat hij ook nog een bekeuring van iemand zijn autoruit, of was
die auto van jezelf?
Rik gaat
zonder te mepen naar Terschelling en komt daar met Mattijs Dick Meepelink tegen
en Bram onze brijlepelsposor.
Met Mattijs
wordt hij uitgenodigd op de Isis het charterschip waar ze tegen aanliggen om
mee te eten.
Maandag zes
uur op maar het is te donker en hetwaait te hard, gewacht tot het licht wordt.
In de Slenk en de Meep loopt hij steeds met het roer tegen de grond omdat zijn
roer langer is dan zijn kiel. Het anker breekt drie keer los alvorens het
houdt.
De route
naar Oudeschild gaat helemaal weer door de Blauwe slenk en de Boontjes. Om elf
uur 's avonds op Texel, blijft daar samen liggen met de Legolas en Julia en Qui Vive, terwijl David Dale weer vertrekt.
Dinsdag om
half negen tegen de stroom in kruisen door het Visjagersgaatje valt hem zwaar.
Bij enkuizen vlat een stootwil in het water, die hij vervolgens met de pikhaak
weer oppikt maar daarbij laat hij de pikhaak weer in het water vallen,
vervolgens probeert hij de pikhaakmet de stootwil uit
het water te halen maar dat lukt niet. Weg pikhaak. Op het fokje Volendam
binnen en een biertje gedronken met Mattijs. Rik je moet ook nooit in de buurt
van Mattijs blijven want die komt altijd op het laatste nippertje binnen. Rik
kruist zich rot na het ronden van Pampus maar komt
uiteindelijk 13 minuten te laat binnen.
Flevo Marina
is een mooie haven maar net iets te ver weg.
Rond Nee
Lickety
Split Ad Hagoort
Ads zijn
voorbereidingen bestonden uit: het vergeten om water te tanken en zonder
reglement op het palaver verschijnen. Twee boeken en mutsen, handschoenen,
sjawls en thermo-ondergoed meenemen. Ad was om kwart over zes in Urk en daar
bleef hij. De zondag was 2 ½ uur jong toen er met een gangetje van 4,5 kn.
gekoerst en later gekruist werd in richting van Den Oever, waarbij de wind
steeds zwakker werd. Dat kruisen zouden we deze tocht nog
vele mijlen voor onze kiezen krijgen. Singlehanded 2007 zou dan ook wel
de boeken in kunnen gaan als moderne kruistocht. Via Den Oever naar Oudeschild
waar terwijl hij de boot aanmeerde de havenmeester er al op z’n
fiets aan kwam. Op de vraag wat er aan de hand was, pakte hij een stempel en
zei “je bent toch van de singelhanded en moet toch een stempel? Je bent al de tiende vandaag”. En hoppa, lijntjes los en na 15 minuten
alweer in de Texelstroom. Dat schiet op. Om zes uur 's avonds is Ad in Korwerd
en daar gaat hij niet vrder ivm tegenstroo in de Boontjes. Wel Maandag om 4 uur op en via Harlingen naar Terschelling. Bij
het aanleggen daar gebeurde het volgende:
Door de
kracht en de hoek van de wind verkeerd ingeschat te
hebben werd het een harde landing tegen de bruinevloot-steiger waarbij zijn
bootje een gedeelte van z’n PVC stootrand prijs moest geven aan het water. Ik
had de lijntjes nog niet vast of daar kwam de havenmeester met kordate tred
aangebanjerd, maritiem-look tenue aan met daaroverheen een veiligheidshesje
(alsof je hem zonder niet zou zien!) en met een getergde blik in z’n ogen brandde hij
los: Als er een race gaande is waarom er dan geen kontakt met hem
wordt opgenomen; dat niemand de marifoon uitluistert; waarom we niet in de
jachthaven gingen liggen en ook zonder te betalen weer ophoepelen. Schande is het.
Tot hem had
gesproken de havenmeester van de ex rijks- en nu gemeentlijke haven van
Terschelling. Beste man, begon hij, 10 minuten lig ik hier om een stempeltje te
halen en dan ben ik weer weg, ik zal het organisatie
doorgeven (Henri: bij deze!!), ik snap je punt maar kan er verder weinig aan
doen. En ik snap z’n frustatie ook wel maar kan toch
moeilijk zeggen dat wij gewoon een stel kwajongens zijn die graag zeilen en
door de tocht een beetje het wij-gevoel hebben en zich daardoor van regeltjes
en wetjes niet veel aantrekken, een soort laatste vrijheid. Dit alles nog eens
versterkt doordat het seizoen over is en je veelal weinig andere watersporters
tegenkomt dan alleen die, met die driehoekig witte vlaggetjes met de rode stip
welke onze plaats in de maritieme kaste weergeeft.
Met een
stempeltje van rederij Doeksen op zak weer het Wad op. Via de Noord-Meep naar
een zandbankje bij de NM13 en daar 2 uur geankerd zoals de opdracht luidde.
Daarna door
via de blauwe slenk naar Kornwerd en weer daar de nacht doorgebracht. Dinsdag half zeven op en via Enhuizen naar Volendam Dan gebeurt
dit: Op fokje de haven in, opschietertje op stuurboords wal waar een
stel-met-kind zijn handeling van het aankomen gadesloegen: rustig aankomend op
de kant, fokje weggedraaid, op de kant gesprongen, boot aangetrokken. Bij
de laatste haal had hij tot zijn stomme verbazing alleen nog maar lijn en geen
boot meer aan het andere eindje. Door de harde wind dreef hij meteen weg. Van
de verbazing bijkomend flitste het door zijn hoofd: DAT NOOIT!!
Een sprong naar z’n bootje en…..Plons. Een al te
optimistiche dunk van zijn lichamelijke kunnen deden hem tegen de romp belanden
i.p.v. erop. Al hangend aan de voetrail zag hij hier het nutteloze van deze
aktie in en liet los.Omdat het touwtje dat hem werd toegeworpen net zo
nutteloos was, is hij ik naar het havenhoofd gezwommen
en daar via de basaltkeien uit het water geklauterd.
Zijn bootje
had ondertussen zijn steven weer richting Gouwzee gewend maar is door te weinig
zeil niet verder gekomen dan tegen het plankier van de buitenkant van een
ligplaats. Het probleem: Hij aan de ene kant van het water en de boot aan de
andere kant, werd door Peter van de Vagebond opgelost door hem er naartoe te
varen. En zo bleef hem een gang tussen de toeristen over de haven bespaard.
Peter, nogmaals bedankt!
Koud kreeg
hij het pas toen hij de kleren in de kuip uit deed. Daarna droog spul aan en
even stevig lopen. Onderweg wat duizelig, zou ik misschien toch….Goddomme!! Toen wist hij het: z’n bril
weg!!
Gedane zaken
nemen geen keer dus een stempeltje gehaald, fotootje gemaakt, en on y va.
Pampus
gerond, Peet gebeld en gezegd dat hij vooralsnog een ander verjaarskado
prefereerde boven de genua, wel een fok maar dan een
voor op m’n kop…
Na Pampus tackend naar Lelystad en hoe kan et ook anders met de
Vagebond geschut en gefinisht. En je raad al waar we nog wat gedronken hebben.
Henri,
bedankt voor het weer slagen van deze tocht. Jouw verlanglijstje zal ook al wel
doorgeven zijn. Ik denk hierbij aan een stuurautomaat en een zwemvest voor je
handy……
Rond Ja
Gerrit
Mensink met de Malzwin:
Gerrit gaat
eerst maar naar het Noorden.
18.00 uur
Urk met de Lickety Split.
Acht uur
rust, dus kan hij om 2 uur weg, het is 4 uur geworden, achteraf te laat.
Wind dan
goed NW 3-4 tot Stavoren, om 8 uur zwakt de wind af.
De Hanse 36
is inmiddels uit zicht, hij gaat een beetje sneller
dan de Malzwin.
Hoe lang hij
de Jongert werf met het kruisen niet heeft gezien hij kwam er maar niet
voorbij.
Eindelijk is
het kruisen voorbij, dan ziet hij ook de Hoogtevrees die mee kruist naar de
sluis.
Eindelijk
ongeveer 12 uur de sluis, daar ligt Jaap met zijn Trompetter de la Mer die daar
zijn 8 uur rust heeft genomen.
Ze gaan
gedrieën door de sluis.
12.30 uur
geen wind en inmiddels te laat, stroom tegen van ton
naar ton en dan weer terug gezet.
Wat te doen
??????
Dan maar
naar Harlingen, Jaap nog aangeroepen(ongeoorloofd marifoongebruik) die was inmiddels bij het kruisen vastgelopen en voor anker gegaan.
Gerrit is
langs de dijk met stroom mee en NO windje naar Korwerderzand gezeild en door
naar Harlingen, waar gekruist moest worden in de Boontjes.
Om half 7
vertrokken naar de NOM 17 rondje Meep plus ankeren. Om 5 uur 's middags
gestempeld op Terschelling, gaat dan knap door via het schuitengat naar buiten
en over zee onderweg naar Oudeschild. Om middernacht kruisend in het Molengat
met stroom tegen, buiten de grote tonnen op zijn kaartplotter vertrouwend, wat
dus niet kan, vastgelopen, fok bak, grootzeil los, gelukkig weer vlot. Gerrit
is om om 2 uur 's nachts in Oudeschild.
Verkast
snachts nog omdat hij de kikkers uit het dek getrokken voelt worden.
10 uur
vertrokken en ook tegenstrooms door het visjagersgaatje. 13.00 uur in sluis met
First Passion, Legolas, dan via Enkhuizen naar Volendam. Moeilijke aanloop in
het donker, vanaf eerste boei op fok naar binnen.
21.00 uur in
Volendam. David Dale bleef ook en wij spraken af om 05.00 uur naar Pampus te vertrekken.
07.00 uur Pampus gerond met David voor mij.
Maar dan
kruisen op het knobbelige IJsselmeer naar Lelystad. Gaan
hij het halen??????
Zo dicht
mogelijk kruisen aan de dijk, daar waren minder golven. Het was een hele lange dijk.
Hij haalt de
sluis om 12.30 uur. Haalt hij de limiet noch van 14.00 uur.
13.40 uur
tussen de havenhoofden van de Marina, nog nooit zo laat binnen geweest.
Voldaan maar
heel hard gewerkt deze tocht.
Groeten Gerrit ( Malzwin)
Rond Nee
Reden Actief marifoongebruik.
Nick Deux:
Jan Smink Niks ingeleverd.
Rond: Nee
Nirwa: Koos
Hulleman
Na 6 uur
varen en log stand van
Zondag 04.15
anker op zondag proberen Harlingen te halen of Oude Schild.
Vaart zoveel
mogelijk in rechte lijn naar het noorden over de ondiepte voor Trintelhaven.
Zit zich rot
te zoeken naar de betonning, heeft ze niet gevonden en de betonning hem
gelukkig ook niet.
Met veel
moeite Kornwerd gehaald, gaat daar rusten.
Maandag als
hij bijna voor Harlingen ligt ziet hij veel lichtjes die er normaal niet
liggen, even goed de kaart bestuderen en de marifoon op 11, het beste lijkt hem
even voorbij de haven te varen voor een beter overzicht. Daar komt er een groot
rood ding met een knipperlampje erop op hem af en raakt hem of andersom. Als
bewijs een paar rode strepen van de (BO 42/MR25?) , dat hoeft dus niet in het
logboek. Als hij Harlingen in wil gaan, gaan de onbekende lichtjes bewegen voor
de haven langs, ze zijn aan het baggeren. Door de Blauwe Slenk en Vliestroom
gaat het soms met een grondkoers van 7 à 8 knopen zo kan hij de verloren tijd
weer wat goed maken. Als Koos de NM 17/ZM8 gerond heeft gaan hij op zoek na een
anker plek. Bij deze manoeuvre loopt hij aan de grond, geen nood het is precies
laagwater, gooit het anker uit gaat rustig eten. 2 uur later is er weer water genoeg om anker op te
gaan.
Op zeil
Terschelling binnengelopen tot achter een sportvisboot, springt de steiger op
loop richting de wal, hebben ze de planken er vanaf gehaald, er liggen alleen
nog 4 balken met allemaal spijkers er in. Staat op de wal iemand in zeilkledij
en roept zal ik meehelpen vastmaken aan dat schip. Kan dat? Lig ik de snelboot
dan niet in de weg? nee hoor zo ver komt die niet.
Klopt, 3 min later loopt de Koegelwieck binnen en meert met zijn SB boeg op ca. 1½ meter
afstand van de Nirwa af.
Om 04.00 's
nachts meert hij in Oudeschild af voor de David Dale van Bas Dijker. Nog wat
drinken en snoepen, mooi gedaan jochie, zegt hij tegen zichzelf.
Dinsdag is
Koos ruim voor 10.00 wakker en kan dan mooi rustig aan doen. Gaan
ie verder? Het is bijna niet te halen, de thuishaven, Makkum, is 4 uur varen hij heeft niet veel moraal meer. Hij hoort dat Bas
wakker is en klopt even bij hem aan voor een praatje, wat moet je nog? Volendam
en Pampus, ik ook. Ga je nog verder? Ja, klinkt het resoluut, dan doe ik
het ook, zegt Koos. Om ca. 12.30 vertrekt hij richting Den Oever.
Om 16.30 pas
op het IJsselmeer richting Enkhuizen. Om 20.20 uur ligt hij daar voor de sluis, hier het
remmingswerk nog geraakt zonder de fenders uit te hebben, dom, heel erg dom,
hij begint foutjes te maken van vermoeidheid.. Om
klokslag 24.00 s’nachts meert koos af in Volendam. Hij berekend dat hij het
waarschijlijk niet meer haalt binnen de tijd en besluit met de woorden: Ik heb
niet het gevoel dat er meer in had gezeten voor mij. Heb er zeker geen kater
van over gehouden Heb de meeste tijd weer heerlijk genoten en voor volgend jaar
zal mijn best doen om er weer bij te zijn.
Rond? Nee
Pharos:
Roelof van der Meer: hele verslag
Zaterdag na
het palaver, waarbij Henri net doet alsof Vlieland nog een optie is, maak
ik de losse eindjes op de Pharos vast. Ik overweeg nog even om hier in de marina m´n rusttijd te nemen, omdat het nagenoeg windstil
is. Vertrek toch maar om 14 u, maar dat
heeft z´n prijs want buiten schiet het niet op. Probeer slagen naar het noorden
te maken en ben om 19.30 u bij de boeitjes aan de zuidkant van het
Enkhuizerzand. Heb dan 10 zm gedreven, maar de voortgang naar Den Oever is
slechts vier! Dit lijkt me verspilling van m´n zeiltijd en besluit hier voor
anker m´n rusttijd te nemen.
Zondag
Vertrek om
04 u met een zwakke NNW wind en kruis moeizaam langs het Vrouwenzand en
Staveren naar Kornwerd. Het is m´n bedoeling om met de vloed nog naar Harlingen
te gaan en daarna met de eb naar Terschelling. Bij het uitvaren van Kornwerd
valt m´n motorvermogen weg. Zeilend op de Boontjes blijkt dat m´n gaskabel
gebroken is. Dit is einde oefening, want zonder motor standby lijkt het mij
niet verstandig om Harlingen en Terschelling aan te lopen. Zeil terug naar
Kornwerd en overnacht aan de steiger voor de sluis.
Maandag
Maak ´s
morgens met een paar blokjes en een lijntje een alternatieve gaskabel. Ga om 13
u door de sluis en zeil naar Staveren, waar het later op de avond met andere
SHRers toch nog gezellig wordt.
Dinsdag neem
ik een rustdag en woensdag vaar ik weer terug naar de Houtribhaven.
Jammer van
de windstilte op zaterdag, maar ook met meer wind zou de panne het rondvaren
toch verhinderd hebben. Volgend jaar beter dus.
Rond? Nee.
Pretender:
Klaas van der Thiel.
Klaas stuurt
vlak voor de prijsuitreiking nog net een kort verhaaltje op over de post anders
had ik niets van hem geweten.
De datum van
d Singlehanded staat al lang van tevoren op de kalender aangekruist: 20 -10
-2007
Vrijdag naar
Flevo Marina zeilen, 's avonds een drankje halen in 't
restaurant. Daarna nog bij Frans op de boot door bomen met een man of wat.
Daarna lekker slapen.
Was wel wat koud. Volgens Job was het hier en daar glad dus onder
nul. Zaterdag bij Henk en Joke van de Bluenose op de koffie met taart geweest.
Henk was
jarig, gezellig. Daarna inschrijven, praatje van Henri, en
snertmaaltijd, lekker.
Ook had Henk
Bulthuis van de VSZ nog een praatje over een vragenformulier over veiligheid
tijdens solozeilen, en meteen reclame maken voor de nog jonge vereniging.
Klaas
besluit eenmaal buiten om naar de trintelhaven te zeilen. Daar overnacht en om
5 uur 's nachts verder. Een uur 'smiddags in de sluis bij Kornwerd gelijk met
Hielko Schootstra.
over de
Boontjes naar Harlingen was net niet te bezeilen. In Harlingen was het beredruk met klippers vanwege de herfstvakantie.
Samen met
Andre Otten een stempel gehaald. Daarna had het veel voeten in de aarde om op terschelling te komen.
Maandag
wekker op 10 over 6. Edwin Ier zou hem wekken maar hij ging niet. Het was
bokkoud en het waaide hard.
Later ging
Edwin toch maar Klaas zach het niet zitten. Petje af voor die wel gaan.
Gaat naar
huis richting Andijk.
Qui
vive: Joost Posthuma
Beste
Henri,
Ik
ben dinsdagmorgen in Oudeschild uit de race gestapt. Had een beginnersfoutje
gemaakt: De haven ingezeild en vastgemaakt aan een garnalenboot om motorgebruik
te mijden. Prima Skuumkoppe gedronken in het havenhotel, bonnetje gekregen als
bewijsstuk en was vol goede moed om de race af te maken. Alles ging prima.
Vervolgens geprobeerd te slapen. Het ging in die kom dusdanig tekeer dat ik
geen oog dichtdeed en daar was ik wel aan toe... Had 's morgens moeten
vertrekken maar was zo gaar dat ik niet veilig zou kunnen varen. Ben naar de
jachthaven gevaren om een douche te nemen en even rustig te liggen. Had ik dat
direct gedaan dan had je me vandaag in Lelystad gezien... Vandaag naar Den
Oever (thuishaven) gezeild.
Ik
heb een geweldige tocht gehad en zal volgend jaar deze fout niet meer maken...
(ongetwijfeld wel weer een paar andere!). Hoop weer mee te kunnen doen. Wil je
dat ik mijn log enz. op de post doe? (Nou dat hoeft
niet hoor)
Dank
voor je organisatie.
Vriendelijke
groet, Joost Posthuma (Qui vive)
Rond?
Nee
Red
Spirit: Willem Rijnsdorp:
Zo te zien
gaat iedereen de noord in dus Willem ook,na wat overstag manoevre's in de
scheepvaartroute naar Lelystad kon hij
"deVormt" bij Urk net vrij zeilen 17.50 bij de UK 14, even later komt
de SCALLOWAY voorbij en roept dat als de wind! zo
blijft hij bij het Vrouwenzand voor anker gaat, lijkt hem geen slecht idee.
Gelukkig komt er wel wind en dus samen met de Scalloway om het
vrouwenzand heen naar Kornwerd om daar om 01.40 weer het wad op te gaan, met
stroom mee naar Harlingen door de Boontjes waar om 02.45 de havenhoofden worden
gepasseerd.
Zondag: s,ochtends gestempeld [pin]
brief gepost en om 10:40 los en in 3 klappen de haven uit,de Pollendam is net niet bezeild maar wel een staartje
stroom mee, "Griend en Scalloway"starten wat later. Bij de Westmeep
heeft de "Scalloway" hem in gehaald de "Griend" zit er
achter.
Gaat via de Noord Meep naar de NM 17
voor de anker opdracht waar om 15:30 het anker gedropt
wordt, even rust. Het begint onder tussen te regenen en de wind zakt in, 17:30
anker op.
Het tij is gelukkig gekenterd zodat
ze ["Scalloway"] en Willem met de stroom mee via de Zuid-Meep en
Slenk naar Terschelling gaan waar de "Griend weer aansluit, die is door de
Noord-Meep terug gegaan met z,n drieen door de Slenk
en Schuitegat naar Terschelling.
4 uur op Henri en Frans gaan wat
later als het licht is. 5 uur los, de nacht in, de wind is ZO 4/5
Het is gekke
werk in de Slenk, maar een prachtige sterrenhemel, zo zie je het niet meer op
de wal.
Na de Slenk zit hij er al doorheen
maar dat is elk jaar al een bottleneck!
Buitenom naar Texel en doordat Willem
zo vroeg is heeft hij nog stroom mee in de Texelstroom.
13;25 binnen snel gestempeld en weg
Via het Vissersjagersgaatje naar Den
Oever. Wat een rot gat is dat, tij tegen wind,hij kan
daar geen snelheid maken maar gelukkig staat de stroom mee.
16:00 bij Den Oever snel
geschut,verdomme op het IJselmeer ook kruisen,Willem
wil nog naar Volendam.
In Enkhuizen waar om 20:45 wordt
afgemeerd.Zegt daar:Dit is me dag wel ik ben op! Gaat
toch maar niet meer naar Volendam.
Dinsdag:
05:00 vertrokken[
lijk wel gek maar dat zei ik gisteren ook al] hij probeert om binnen 3 etmalen
binnen te zijn (1400 uur.)
Volendam is gelukkig bezeild, voel de
dag van gisteren wel alles doet zeer!
08:30 Volendam snel gestempeld bij
Brasserie "Catrien"de schoonmaakster schrok zich rot toen ik binnen
kwam [bivakmuts op,[ het vroor op dat moment]
Snel weg op naar "Pampus' dat om 09:55 wordt gerond, weer kruisen naar
Lelystad! Het Paard is net bezeild maar de golven worden
steeds hoger, dan maar overstag richting de Oostvaardersdijk, daar is het
inderdaad wat vlakker.14:00 zit er niet meer in jammer, Rudolph zal het wel
halen want die ging nog door in Terschelling naar Harlingen.
Het is 14:55 geworden! Rudolph was om
01:30 binnen.Hij is op volgorde van binnenkomst 2e geworden niet slecht vindt
hij.
Rond? Ja
Thijnke Paul ten Brink: niks
ontvangen. Nier rond dus.
Tristan
(Grinde)
Schipper: André Otten
Zaterdag
Om 14.00 uur loopt Andre de haven uit geholpen door een windje wat geen
naam mag hebben. Om 15.00 uur heb ik nog maar 1 mijl afgelegd. Het dreigt een
drama te worden, het wedstrijdveld valt tendele uit elkaar, maar langzaam neemt
de wind iets toe. Voor het Vrouwenzand moet nog een paar slagen gemaakt worden
om VZ Zuid vrij te varen en nadat VZ West achter hem ligt loopt hij om 24.00
uur Stavoren binnen. Samen met de Hoogtevrees geniet hij van een uitstekende
nachtrust.
Zondag
Om 08.00 uur moet de motor er 1 seconde aan te pas komen om los van de
steiger te komen. Om 09.00 uur gaat hij overstag en ga
richting Kornwerd. Veel wind staat er niet maar er zit gang in.
Omstreeks 12.00 uur loopt hij de sluis binnen samen met de Blue Nose.Met 000 op
de dieptemeter schuift hij over het laatse stuk van de boontjes en vaart ik de
haven van Harlingen binnen. Om 17.00 vertrek, op naar Terschelling. In de
Blauwe slenk zegt Hij: Ik weet niet wat er fout is gegaan: heb ik gevloekt, heb
ik boze dingen gezegt tegen de wind, maar plotseling
en binnen een paar seconden valt de wind weg. Van dik 15kn naar 0. Nu wordt het
een drijfpartij. Na de BS2 drijft hij richting Vlieland nadat hij overstag is
gegaan probeert hij van de WM2 naar de WM7 te komen. Het wordt een gebed zonder
end. En langzaam begint hij te twijfelen, of hij gaat een tijdsoverschrijding
maken of de motor gaat aan. Aankeren kan ook, maar
hier op de West Meep? Nee, dat gaan hij niet doen. Toen hij twijfelde of de GPS twee knoop voor- of achteruit aangaf
heeft hij de motor gestart. In 10 minuten gaat het naar de Slenk en
besef hij dat het voorbij is. Jammer volgend jaar beter. Een half uur later
waaid het weer en loopt hij Terschelling binnen.
Maandag
Hij wordt wakker met een klotengevoel. Zal hij dan toch nog het rondje Meep
doen, veel zin heeft het niet meer. Eerst maar een bakkie
bij Bram doen en dan ziet hij wel verder. Het is weer vanouds gezellig bij Bram
en uiteindelijk besluit hij om mee tegaan naar Enkhuizen. Daar komen nog een
paar schepen bij elkaar. Later wordt dit Stavoren. Na een gezellige avond
besluit hij de volgende dag naar Harlingen te gaan. Hij moet uiteindelijk voor
31 oktober uit zijn huis in Tolbert om naar Groningen te verhuizen. En een paar
extra dagen komen goed uit.
slotwoord
Achteraf had ik wat meer gedult moet hebben. Ik heb echter een hekel aan drijfpartijen.
Dus volgend jaar kan ik weer gelijk komen. 4 niet en 3 wel reglementair
uitgevaren, het moet kunnen.
Henri bedankt.
Rond? Nee
Trompetter de la Mer Jaap Wientjes.
Jaap heeft wel een logboek ingeleverd
maar geen verhaal.
Hij vaart Lelystad – den Oever, gaat
daar om kwart voor drie ten anker om acht uur rust te nemen. Zondag 12 uur '
smiddags door de sluis en naar Oudeschild, half zes vast naast Hoogtevrees.
Maandag rond 10 uur vertrek door
scheurrak naar de Meep, daar van 19u00 tot 21u00 voor anker en 22.45 op West
Terschelling.
Gaat dinsdag pas om half een verder
5uur in Harlingen 7 uur Kornwerd en komt dan gaandeweg tot de conclusie dat hij tijd te kort
komt omdat hij te lui is geweest.
Rond? Nee
Vagebond: peter van den Driessche.
Peter vaar
binnend de tijd keurig rond via DenOever(overnachting) Oudeschild binnendoor
naar Terschelling(overnachting) Meept en ankert op de terugweg naar Harlingen
en overnacht op de terugweg in Stavoren. Dinsdag van 9 uur 's ochtens tot 10
uur 's avonds het traject Stavoren –Enkhuizen –Volendam- Lelystad.
Maakt de fout door duidelijk hoorbaar
voor iedereen de Brandaris om een waterhoogte te vragen en is daardoor wegens
actief marifoongebruik gedisqualificeerd.
Hard maar we zouden geen
overtredingen tegen het reglement meer accepteren hebben we aan Anje beloofd.
Rond Nee. Reden Actief
marifoongebruik.
Wavedancer:Edwin
Lier.
Bij de start geeft ewin een kusje aan
de Glatissant en gaat vervolgens voor anker een mijl NO van de Trintelhaven.
Hij mag dan om 02u40 weer weg en is benieuwd of er dan wel wind is en of hij
dan wakker wordt.
Dat lukt en om half zes is hij bij
Stavoren en besluit op te kruisen naar Den Oever, het
duur hem wel veel te lang.
Vlak voor de sluis
ontwaard hij de Trompetter de la Mer en vraagt zich af hoe hij hier
gisterenavond zonder wind naar toe is kunnen komen.
Tijdens het schutten hoort hij pas
dat er gisteravond later een mooi windje was geweest.
Opgekruisd door het visjagersgaatje
en met weinig wind de haven van Oudeschild binnengeduwd, weer vieze handen
zeker?
In 8 minuten een stempel gehaald want
er ging net een groepje weg : de Vagebond de
Wilhelmina Maria en Kok de Nicky Deux.
hij heeft ook honger dus hij er
achteraan. Ze wijzen hem mooi de weg door het scheurrak.
De Meep gaat niet: te weinig wind en
teveel stroom tegen, dan maar eerst Terschelling. Vast aan Klaas van de
Pretender.
Maandag wil hij eigenlijk vroeg weg
maar dat lukt niet, ook hij heeft eigenlijk helemaal geen zin meer.
Ook hij wordt bezocht door een boze havenmeester, maar komt weg zonder motor en
portemonneegebruik. Kruisen tegen de stroom in door de Slenk en van 12 tot 2
ankeren vind hij wel leuk.
Via Harlingen door de Boontjes naar Kornwerd Ad blijft
daar maar Frans wil niet van lager wal weghoeven en gaat door.
Hij ziet wel waar hij uitkomt, dat
blijkt een ankerplaats vlak boven Stavoren te worden. 'smorgens is het wel
anderhalve graad binnen.
En als dan ook de gasfles nog leeg is
noemt hij het ijszeilen.
Op naar Enkhuizen en Volendam. Bij
het Naviduct liggen de Griend en de Uitvreter al op hem te wachten, hij kan zo
de sluis in.
In Volendam opgevangen door Job anders had hij zijn eerst motorseconden gehad.
Samen met de Glatissant om Pampus heen en de hele weg naar Lelystad er acheraan
gezeten, samen door de sluis.
Hij finished om23uur39 en vond het
dit jaar maar een koude bedoening.
Rond? Ja
Wilhelmina Maria: Koos van
Meerendonk.
Koos heeft
er zin in en start om 14,08 er staat weinig wind voortgang 1 mijl p/h . De
bedoeling is om eerst naar Oudeschild te gaan, af en toe valt de wind weg dan
weer loopt de boot 2.5 mijl.
Als hij 3
uur onderweg is en al 6,5 mijl af gelegd heeft moet er drastisch iets veranderen
volgens hem Om 17,15 twijfelt hij was het met deze wind nou toch niet beter
geweest om eerst naar het zuiden te gaan, niet zeuren een eenmaal wel overwogen
besluit moet je niet op terug komen.
18,15 gaat
hij overstag en laat Urk achter zich schitterend in het oranje licht van de
dalende zon die als een oranje rode schijf onder gaat . De nacht is helder met
een halve maan en veel sterren, om 22,15 gaat de snelheid zo af een toe oven de
4 mijl heen nog later krimpt de wind wat en neemt toe zo dat de snelheid op 5,6
mijl komt. Het is 1,15 als ook de maan oranje rood onder gaat
,20 minuten later maakt hij vast voor de sluis van Den-Oever, snel de
administratie doen en naar bed.
Zondag om 8
uur is hij wakker ,om 8,50 vertrekt de Bo het schip waar hij tegen afgemeerd
lag en hij gaat zo lang een eindje verder liggen ,om
9,40 meld een motorboot zich bij de sluis om te schutten en maakt hij snel los
en samen met de Wavedancer die net aan komt zeilen schutten ze snel.
Naar
Oudeschild gaat vlot als hij om 12,36 de haven binnen zeilt op alleen een punt
fok ziet hij de Vagebond en de Nikky deu liggen, Koos meert er tegen aan af
maar op beiden schepen is niemand aan boord. De haven meester komt al met zijn
stempel naar hem toe en
zegt dat de brievenbus om zijn brief met de geschatte zeiltijd te posten net
over de dijk is. Als Koos terug komt lopen zijn de mannen ook terug ze
vertrekken gelijk, hij maakt los en vaart weg zonder de motor te gebruiken, in
het scheurrak staat de wind en de stroom tegen ,
eenmaal in de West-Meep is de wind veranderlijk en valt regel matig weg zodat
hij een beetje hen en weer ligt te drijven, eindelijk kan hij dan om 21,35 af
meren in Terschelling. Jan van de Nicky Deux vraagt of Koos bij hem kom eten
even als Peter v.d.Driessche (goh da's leuk) . Dik
Meppeling die vroeger de tocht organiseerde komt ook nog even buurten .
Maandag om 8
uur is Koos al wakker het waait flink door , Peter gaat om 9 uur op weg , maar
Koos besluit te blijven liggen , na gisteren is hij nog erg vermoeid en heeft
geen zin om weer te kruisen
en dan nog 2 uur voor anker te gaan liggen in wind kracht 5, want
dan moet het anker ook weer op waar nog bij komt dat de rest van de dag waarschijnlijk
ook weer voor een belangrijk deel kruisen zal zijn . HIJ geeft de tocht op en
later gaat hij naar Staveren
waar de Nicky Deux al is af gemeerd.
Dinsdagis
het 9 uur als peter vertrekt richting zuiden en hij tot de ontdekking kom dat
het hele schip bedekt is met een laag ijs ,hij wacht
nog een uur voor dat hij richting Schokker haven gaat.
Het is
jammer dat er de eerste 24 uur te weinig wind stond en
ook nog veel uit de verkeerde hoek maar alles bij elkaar heeft hij toch een
paar fijne zeildagen gehad.
Rond? Nee
X-Flow Menso de Jong
Menso is om 2 uur als 2de de haven
uit.
De
opdracht is: Oudeschild, Terschelling, Harlingen, Meep incl. 2 uur ankeren. En
dan nog Volendam en ronden Pampus. Vooral het ankeren
ziet hij tegenop. Dat wordt voor hem de eerste keer tijdens de Singlehanded. We
worden getracteerd op een schitterende zonsondergang, terwijl ondertussen een
wind van maar liefst 4 knopen opsteekt en deze bovendien naar het westen draait
zodat kornwerderzand bezeild wordt.
Als hij
ter hoogte van het Vrouwenzand even beneden is weer buiten komt ziet hij een
schip een paar scheepslengtes voor langsgaan, die moet dus uit
het Vrouwenzand komen. Een mede-singlehander? Later blijkt dit de First
Passion van Rudolf te zijn geweest, inderdaad op weg naar Den Oever.
In het
donker bij Kornwerd binnenkomen is een ramp. Alleen op het fokje naar binnen
zoals Henri verzocht tijdens het palaver was niet erg handig. Ik
moest nog een klapje maken en met alleen een stukje fok draai je dan
eindeloos door en dat tussen de onverlichte boeien.(alleen als het bezeild is
natuurlijk Menso)
De
Avontuur was al binnen en wachtte op de sluis. Menso dus ook maar de sluis in
evenals de David Dale. Het plan was door naar Harlingen (stroom en wind mee)
maar na een blik op de kaart en alle onverlichte boeien in dat nauwe geultje
had hij opeens geen zin meer.Onrustig overnacht aan de buitenzijde.
Om 10
over 8 mocht hij weer weg. Noordenwind, stroom mee naar Oudeschild. Oudeschild
een stempel van de rijkshavenmeester gekregen! En de brief
gepost, net over de dijk is een brievenbus. Ook even met de havenmeester staan
praten en hem uitgelegd dat er nog meer Singlehanders aan ging komen. Toen hij
de haven binnenkwam riep hij namelijk via de
luidspreker: "Jachtjes doorvaren naar de jachthaven!" Deed hij niet
en toen kwam de havenmeester snel op de fiets naar menso toe. Gelukkig vond hij
het prachtig en hij ging zelfs snel een stempel halen. Daarna dezelfde route
terug naar Harlingen. Daar heel even binnen gelegen en met een stempel van Jan
Ponkie's Poeppaleis. Op naar de Meep waar hij de nacht voor anker doorbrengt.Niet
erg goed geslapen en dan het moeilijkste: anker op. Gelukkig
waren stroom en wind nu dezelfde kant op. Motor vooruit, eerst te weining,
toen te veel (over het anker heen vaar je dan) toen net goed en met een enorme
krachtsinspanning haalt hij 10 meter ketting en een loodzwaar anker boven
water. Vervolgens onmiddelijk motor uit en dan dus nog even kruisen om de NM17
te ronden. Dat duurde dus nog 3 kwartier terwijl hij helemaal stuk zat van het
anker ophalen. Maar ook een gevoel van opluchting dat deze
"beproeving" voorbij is. Half elf Terschelling
snel weer uitgevaren met nog steeds een beetje stroom tegen, maar er stond
zoveel wind dat zelfs met alleen het grootzeil de Slenk te doen was. Aan het
einde knalde ik bijna op de laatste rode ton, de S20. Even afvallen om er langs
te gaan en toen liep Menso uit het roer... Een noodduik in de kuip om de
grootschoot los te gooien en ondertussen achter zich het roer naar rechts om
overstag te gaan en gelukkig lukte dat een paar meter voor de boei. Wat is zo'n boei groot! Zijn ontzag was weer toegenomen. Zijn
reactie was puur instinctief, daarna zat hij te bibberen in de kuip van de
opluchting en denk hij voor de zoveelste maal
"wat doe ik hier?". Via Harlingen en Kornwerd naar Enkhuizen, daar
overnacht. Dinsdag Super-relaxed naar Volendam. De Avontuur liet hij voorgaan
bij het uitvaren uit Volendam maar haalde die haalde hem daarna snel weer in
doordat hij meer af kon steken. Op weg naar Pampus met
ruime wind haalde Menso Idris weer in en na het ronden sneed hij hem nog lelijk
af (sorry!) door meteen overstag te gaan. De Avontuur deed het slimmer door
meer onder de kust te blijven (minder golven). Menso had echter geen zin meer
om eindeloos
overstag te gaan en heeft 1 lange slag gemaakt tot halverwege het markermeer
en toen een slag richting Lelystad. Finish om 18 uur 45.
Rond? Ja