Verslag van de Hoogtevrees Singlehanded 2008

Vrijdag 19 oktober aanbrengreis van Harlingen naar Lelystad. Ik slaap donderdag aan boord en kan dus vroeg weg.

9.15 uur uit de sluis en 17.00 uur te Lelystad. Heerlijk gespinnakerd en Koos ingehaald.

Het blijkt gelijk bij aankomst: hoe vaker je meedoet hoe gezelliger het wordt.

Zaterdag

Lekker uitslapen met het rustgevende gevoel dat die NW wind van gisteren naar het ZW gedraaid is.

Ik heb me vast voorgenomen om met de klok mee het rondje wad te varen en om op zondagochtend uit Oudeschild te vertrekken. Dit naar aanleiding van het weerbericht en het getij.

De brief, die ik na de start lees, staat mij toe aan dit plan vast te houden al moet ik wel nog even langs Medemblik. Maar omdat er een mooie meest bezeilde wind staat kan dit er wel bij. Hoe dat dan later tegenwind op het IJsselmeer moet zie ik dan wel. Hoewel het weerbericht het niet voorspelt zou je toch zeggen dat als de depresie maandag uitgeraasd is de wind wel iets naar het W of NW zal draaien.

Als route kies ik dus:

- Zaterdag via Medemblik en Den Oever naar Oudeschild. (Medemblik om geen hoogte weg te geven en door naar Oudeschild vanwege het getij dat ’s avonds gunstig is.)

- Zondag via gasplatform naar de Meep, voor anker wachten op de kentering en terug naar Vlieland. (Dit kan bijna allemaal voor de wind en voor stroom en dan hoef ik maandag met Bf 7 niet te ankeren.)

- Maandag via het Zuidoostrak en Kornwerd naar Lemmer. (Dit is aan de wind, maar voor stroom.)

- Dinsdag via Lelystad naar Pampus en terug naar Lelystad. (Ik hoop dat de wind wat ruimt.)

Ik vaar dus vlak onder de dijk naar Medemblik, maar moet de kiel nog helemaal ophalen voor ‘’de Staart”. De snelheid loopt terug en zand slaat neer op mijn zwemplatform. Ik krijg het er warm van: ik zal toch niet midden op het IJsselmeer vastlopen met een ophaalkiel? Maar het gaat net.

Door dit afsteken kom ik de Wavedancer tegen

en kom ik tegelijk met de grotere schepen aan in Medemblik. Boot vastbinden aan de kademuur en stempelen bij Brakeboer, waar de kastelein zijn stempel even niet kan vinden. Ook de brievenbus is vlakbij.

Onder spi naar Den Oever, maar de wind neemt toe en hij moet eraf en zo haalt Klaas me toch nog in. De sluis staat open dus dat gaat snel.

Samen met de Glatisant varen we donker Den Oever uit; we zitten elkaar een beetje in de weg in het smalle geultje. Het lijkt ons beide beter om met dit hoge water buiten de geul te gaan varen om zo de blinde tonnen te vermijden. Over de bollen steken we nog wat af om dan toch nog een paar slagen te moeten maken en de haven te kunnen bezeilen. Ik baal nog stevig, want in een buitje steek ik nog een rif in de fok maar als ik ermee klaar ben is de wind veel minder. Ik heb dus te weinig zeil waardoor ik extra moeite heb om de stroom dood te varen.

In Oudeschild zijn we de eersten. Zou iedereen in Den Oever zijn blijven liggen?

Zondag:

7.30 uur weg. Perfecte timing voor het getij.

Het is een prachtige ochtend met W3. De automaat stuurt en er is tijd voor koffie.

Waar zijn de zeehonden en dolfijnen?

Ondanks de voorspelling van ZW6 duurt het lang voor er wind komt Ik vaar dus de hele tijd ondertuigd. Toch gaat het heel hard dankzij de stroom: soms 7,5 knoop op de GPS.

Ik steek af door het Oude Vlie en tevens de Paardenhoek om zo weer voor de Glatisant uit te komen en de Xenia voor te blijven.

Op het Inschot is de stroom tegen en ik zet daarom de Genua.

Foto

door

Marc

de Rooy

Eindelijk genoeg zeil op.

Al gauw ook de spi erbij om lager te kunnen zeilen. Nu gaat het echt lekker. Om minder tegenstroom te hebben vaar ik vlak langs de Grienderwaard over de Empirische lijn.

De Empirische lijn vind je als stippeltjeslijn op je GPS als eerder gezeilde route, die dus bewezen heeft diep genoeg te zijn. Met welk tij deze route afgelegd was staat er niet bij, maar vandaag is het hoog water, dus alles kan.

Op de West Meep staat de stroom weer mee, dus ik klok weer 7 knoop.

De wind neemt toe tot 5 Bf. De Uitvreter komt mij tegemoet.

Als ik moet oploeven in de Noord Meep moet de spi eraf, wat enige moeite kost (veel geklapper).

Precies op HW kom ik bij de NM17 aan. Perfecte timing. Even ankeren tot de Eb goed doorstaat. De wind is al ZW dus straks met niet te veel slagen naar Vlieland.

De boot ligt wel te slingeren voor anker en de kiel bonkt bij elke slingering. Ik ga maar liggen dan heb ik er het minste last van.

Achter elkaar komen de Singlehanders aanvaren, wat erg motiverend werkt.

Om 15.08 uur weer weg en bijna een vinger verbrijzeld met anker ophalen. Ik had al zo’n last van mijn handen en vingers. Toch maar even de motor erbij voor de veiligheid.

Dan bijna bezeild de Zuid Meep uit met 7 knoop en veel steile golven, wat een stroom!

De Glatisant heeft wat moeite met die steile golven, maar als het vlakker wordt spuit hij bij mij vandaan.

Bij Vlieland even vechten om binnen te komen. Eenmaal in de haven trekt de wind nog wat aan, maar het is gezellig bier drinken bij Job aan boord.

Maandag:

ZZW 7 dus stormfok en 2 reven. Om 8 uur weg, alweer met de Glatisant. Velen blijven liggen om te wachten op hoger water. De havenmeester komt nog even achter mij aan om het havengeld te innen.

Het gaat dus flink tekeer met steile golven, de VMG is gelukkig goed.

De Glatisant loopt uit en de Pretender loopt in. Maar als het geultje nauwer en ondieper wordt loopt Klaas vast en kan ik wel verder. Ik zet de motor stand-by, want we zitten elkaar flink in het vaarwater. Tevens leer ik dat buiten de rode boeien meer water staat dan in de geul zelf.

In de sluis schuift de X-Flow aan en meldt dat hij opgeeft vanwege gebrek aan kleine zeilen.

Mijn advies is om er absoluut voor te zorgen dat je bij Bf 8 goed kunt zeilen en manoeuvreren, want zeilen wordt pas echt leuk als je bij die wind volledige controle hebt. Tevens is de zee dan op z’n mooist.

In Kornwerd ligt een binnenvaarder bij de jachtensteiger, dus meer ik maar af aan de beroeps-steiger. Klaas komt naast me liggen. De Glatisant is ons net een schutting voor.

Ten zuiden van de sluis valt het allemaal wel mee met de wind. Het IJsselmeer is maar saai ten opzichte van het Wad.

De wind neemt verder af en draait nog een beetje naar het ZW’en en ook weer naar Zuid. Ik steek het Vrouwenzand af wat zeker 5 mijl scheelt. Wel loop ik bijna vast op de Steile Bank, het geluid van de branding waarschuwt me op tijd.

In Lemmer meer ik aan de andere kant van de steiger af dan de Glatisant en ik drink een biertje met Marc.

Klaas kom ik in het stadje nog tegen als we naar de snackbar zijn geweest. Hij wil via Enkhuizen naar Pampus, maar ik denk dat via Lelystad korter is en hoop dat als de wind een beetje ruimt dit ook bezeild is.

Dinsdag.

7 uur los. Er is een beetje wind. De verwachting is ZW 4 Bf, helaas geen West.

Marc zal kort na mij vertrekken en ik denk dat ik zijn toplichtje achter mij zie varen. Ik verwacht dat hij mij binnenkort in zal halen, maar dat gebeurt dus niet.

Het stuk Lemmer - Lelystad is voor mij het zwaarste rak van de hele Singlehanded. De wind is geen 4 maar 6 Bf. Ik moet reven in grootzeil en fok steken. Het regent, het is koud en het schiet niet op. VMG is ongeveer 3,5 knoop.

Bij Urk overweeg ik te stoppen, omdat het belachelijk is om tegenwind van Lemmer naar Pampus te varen terwijl ik donderdag via Lemmer naar Groningen wil. Maar ik neem me voor om in Lelystad een pauze in te lassen voor een lunch en om meer kleren aan te trekken, zodat ik ook het stuk naar Pampus kan overleven.

De sluis draait speciaal voor mij en dat motiveert ook. Op het Markermeer schijnt de zon weer en is de wind iets geruimd. Lange slagen over BB, dus naar Pampus. Het is erg mooi buiten en Amsterdam lonkt.

Ik zie de eerste schepen al richting Lelystad varen waar onder de Baldr, die zeer herkenbaar is.

Net bij licht rond ik Pampus en de spi kan er weer op. Enige euphorie steekt de kop op. Na 3 pogingen nu toch eindelijk de Singlehanded reglementair uitzeilen.

Alleen het rustreglement baart mij wat zorgen. Volgens mij mag ik maar 16 uur zeilen om dan 8 uur te moeten rusten (Henry legt me in Lelystad uit dat ik langer mag zeilen).

Ik ben om 7 uur vertrokken en moet dus 11 uur in een haven liggen. Ik overweeg De Blocq, maar Lelystad zuid moet ook lukken.

Inderdaad meer ik 22.45 uur af in Lelystad. Morgen het laatste stukje en schutten.

In de haven liggen al vele schepen, wat erg gezellig is.

Resumé: er waren geen windstiltes, waardoor de afstanden te overzien bleven en de zeiluren binnen de perken bleven. Relatief weinig nachtzeilen door het gunstige tij.

Om 14.00 uur vertrek ik naar Lemmer, waar die avond mijn 12-jarige zoon aan boord komt. Hij wil wel meevaren door Friesland en Groningen naar Hoogkerk, alwaar de Hoogtevrees in de tuin komt voor groot onderhoud.

Eigenlijk het hoogtepunt van deze tocht, dat hij met een zware tas om zijn schouders op de kade op me af komt rennen om me te omhelzen.