Verslag Nirwa, Schipper Koos Hulleman

Eigenlijk maakte het niets uit waar Henry ons heen wilde hebben, Texel zit er altijd in, dus we gaan eerst naar Texel dat was de conclusie van o.a. Gerrit en Harm. Vanwege het tij moesten we dan voor 23.00 uit Den Oever zijn.

Medemblik ,Lemmer,Oude Schild ,Vlieland ,NM17 en Pampus is de opdracht .

Medenblik en Lemmer zijn onbekende havens voor mij.

Er staat een mooie Zuid-Wester de Nirwa moet wel een beetje wind hebben wil ze lopen. We gaan over de ondiepte bij Trintenhaven, scheelt toch gauw een mijl en als de snelheid er niet is moet het maar zo. Om in Medenblik te komen moet er nog gekruist worden, geen hobby van ons. Medenblik aanlopen gaat goed ,bovendien krijg ik nog een tip van een stempel plaats en brievenbus. Den Oever het volgende doel is nog goed te halen voor 11.00 uur. Lig in de sluis met de Cras Factus Est. Met zijn tweeën gaan we het Wad op. Op zicht van de lampjes het Visjagersgaatje door tot aan de bollen, vandaar in bijna een streep richting Oude Schild. Plotseling begint de diepte meter wel erg op te lopen, bijna op de echte Bollen ging nog net goed. Om 01:20 in Texel aangelegd waar de rest ook al lag. Zondag gelijk met de Bo vertrokken richting Scheurrak, Paardenhoek NM17. Op het eind van de paardenhoek word ik opgelopen door Harry, die zegt dit is toch wel zo mooi varen hé, ben het helemaal met hem eens. Vlak voordat ik de NM 17 rondt komt de Bo me alweer tegemoet die is dus meer dan 2 uur op me uitgelopen op dat stuk van Oude-Schild tot de NM17 wat een snelheid. De NM17 ronden en een ankerplek zoeken. Het voordeel van het ankeren is je kunt rustig eten en drinken je moet toch wachten. Heb uit alle macht geprobeerd het anker plus veel ketting hand matig er uit te halen maar dat lukte toch niet zonder motor gebruik. Ik kwam kracht te kort en was bang voor mijn vingers. Gerrit had zaterdag op de Nirwa de reeflijnen op een andere manier ingeschoren, wat was dat handig. Geen gehannes meer om het zeil strak op de giek te binden. Nu was de reeflijn alleen aantrekken en klaar.

Heb heel wat keren aan Gerrit gedacht deze dagen, het ging toch riffen erin riffen eruit. Als ik rond 20:00 uur met een hele beste wind aan het kruisen ben in de Vliesloot zet de nieuwe MS Vlieland me in het spotlicht, ben ik al zo beroemd? Buiten de zeilen laten zakken en op de motor Vlieland binnen waar helemaal links vooraan in de haven een plekje vrij was aan de hogewal. Maandag om 10:00 uur weer van wal gestoken heb er met Gerrit over om door de Inschot en Molengat te gaan richting Kornwerd. Zie in de Vliestroom wat in het water liggen wat wel lijkt te zwaaien, ik zie meerdere kleuren zie ik een jas en hoofd? Nee gelukkig het waren een stuk of 6 gekleurde ballonnen en geen mannetje. Volgens mij vaart iedereen de Blauwe Slenk in en de Malzwin zie ik ook niet meer. Waar nog breedte is op de Inschot moet er gelaveerd worden. Voorbij het gasstation de rest is bezeilt als ik blijf opletten en scherp blijf varen. Later in het Verversgat nog een paar slagen maken en de vele vissersboten uit de weg. Ik hoorde over de radio dat nu toch nog mosselzaad gevist mocht worden dit jaar, nou dat deden ze dan ook met zijn allen. Rond 15:30 bij de sluis en aan de andere kant de verplichte rust genomen. Terwijl ik mijn bordje buiten leeg eet komt er iemand achteruitvarend de sluis uit. Die zal toch wel niet willen schutten. Mag rond 23:30 weg maar besluit om 02:00 weg te gaan, dan is het licht in Lemmer bij aankomst. Henry gaf me hier een tip, dat er visitekaartjes op de eerste verdieping lagen. Nu nog Pampus een makkie met deze wind, als een beetje meezit zijn tussen 22:20en 23:00 rond. Het lijkt me het beste om Lelystad-Pampus-Lelystad te varen. Maar al kruisend zijn we onder het Vrouwenzand gekomen en Enkhuizen is bijna bezeilt (210º). Dan mooi over Enkhuizen en vandaar in een streep op Pampus aan wat ook op 210º ligt. Dat ging geweldig tot aan het Paard van Marken hier was ik om 18:15. Toen hield het zo´n beetje op met het waaien. Vlak voor Pampus kwam ik in de geul richting Hollandse brug bijna stil te liggen. Waar ik weer in de spotlichten werd gezet maar nu met de opdracht WEG JIJ DAAR . De motor wilde bijna niet starten vanwege te lage accu spanning motor startte toch, alleen was alle apparatuur uitgevallen vanwege te lage spanning. In de tijd dat ik laatste kwart van Pampus ronde, had een roeiboot er zeker 3 maal Pampus gerond. Neem volgend jaar maar een bijboot mee voor als de wind weer weg valt.

Het stuk tot aan de sluis de gennaker nog gezet en deze te loevert gezet. Na de sluis was er helemaal in de luwte varen, de GPS gaf een snelheid aan van 00 en het log 0,7 mijl.

Ca. 1 1/2uur later met het neusje tussen de havenlichten door. 03:35 opdracht voltooid.

Henry Bedankt voor de organisatie en hopelijk tot volgend jaar.

P.S. Gerrit mag dit niet lezen.

Woensdag op de terugvaart naar Makkum is tijdens de het varen met Gennaker de val losgeraakt met gevolg dat het zeil met schoot en al onder de boot lag.

Met veel gehannes het zeil binnen gekregen maar de schoot zat vast onder de boot.

Bij het met de hand draaien van de schroefas bleek dat dit nog geen kwartslag ging, de schoot zat om de schroef. Moest dus op zeil Makkum binnen varen. Mijn zoon die net belde hoe de dagen verlopen waren had de opmerking, geen punt toch die lijn in de schroef je hebt net een paar dagen geoefend zonder motor.